| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft ein Hybrid-Mehrstufengetriebe, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, das zumindest konstruktiv zur Schaltung von zumindest fünf verbrennungsmotorischen Vorwärtsgetriebegängen (V1–V5), zumindest einem elektromotorischen Vorwärtsgetriebegang (E1), zumindest drei leistungsverzweigten EVT-Fahrbereichen (EVT1–EVT5) und einem elektromotorischen EVT-Fahrbereich (E-EVT1) vorgesehen ist, mit einem BKM-Anbindungselement (10) zur drehfesten Anbindung einer Brennkraftmaschine (BKM1), mit einem Getriebeausgangselement (11) zur drehfesten Anbindung eines Achsantriebs, mit zumindest einem ersten EM-Anbindungselement (13) zur Anbindung eines ersten Elektromotors (EM1), mit zumindest einem zweiten EM-Anbindungselement (14) zur Anbindung eines zweiten Elektromotors (EM2), mit zumindest drei Planetenradstufen (P1, P2, P3), die wirkungsmäßig miteinander verbunden sind, sowie mit zumindest vier Kupplungseinheiten (C1, C2, C3, C4), die jeweils zwei drehbar gelagerte Kopplungselemente (C11–C42) aufweisen, und zumindest zwei Bremseinheiten (B1, B2), die jeweils ein drehbar gelagertes Kopplungselement (B11, B21) und ein gehäusefest angeordnetes Kopplungselement (B12, B22) aufweisen.</p> |
