| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft einen regelbaren Schwingungsdämpfer (1), insbesondere für ein Fahrzeugfahrwerk, umfassend ein Zylinderrohr (10), das ein darin abgedichtetes Hydraulikfluid aufweist, einen Kolben (2), der innerhalb des Zylinderrohres (10) entlang einer Zylinderrohrachse (A) axial bewegbar ist und der das Zylinderrohr (10) in zwei Arbeitsräume (11, 21) unterteilt, eine Kolbenstange (3), die parallel zur Zylinderrohrachse (A) ausgerichtet ist und an einem Ende mit dem Kolben (2) verbunden ist, wobei im Kolben mehrere Fluiddurchführungen (12, 22) von einem Arbeitsraum (11, 21) in den anderen Arbeitsraum (21, 11) vorgesehen sind, wobei eine erste Ventilbaugruppe (13) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer ersten Betätigungsrichtung (R1) in einer ersten Fluiddurchführung (12) angeordnet ist und wobei eine zweite Ventilbaugruppe (23) zur Dämpfung der Kolbenbewegung in einer zweiten Betätigungsrichtung (R2) in einer zweiten Fluiddurchführung (22) angeordnet ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) zumindest eine Ventilscheibe (14, 24) aufweist, die in einer geschlossenen Ventilstellung auf einem Ventilsitz (15, 25) aufsitzt und die in einer geöffneten Ventilstellung sich zumindest teilweise von dem Ventilsitz (15, 25) entfernt ist, wobei jede Ventilbaugruppe (13, 23) eine Vorsteuerkammer (16, 26) umfasst, wobei ein Druck in der Vorsteuerkammer (16, 26) die Ventilscheibe (14, 24) in die geschlossene Ventilstellung beaufschlagt, wobei der Druck in den jeweiligen Vorsteuerkammern (16, 26) einstellbar ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass eine der Vorsteuerkammern (16, 26) durch einen Boden (4), eine relativ zum Boden (4) feststehende zylindrische Seitenwand (5), welche zur Zylinderrohrachse (A) koaxial angeordnet ist, sowie eine radial innerhalb der zylindrischen Seitenwand (5) parallel zur Zylinderrohrachse (A) bewegbaren formstabilen Deckel (6) begrenzt ist. |
