| 发明名称 | 汽车的车轮组件 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于汽车车轮单侧悬挂的车轮组件，包括一盘式制动器的制动盘，该制动盘沿径向方向观察在其外周处靠近轮辋地被固定于轮盘上，所述盘式制动器的制动钳将所述制动盘在其内周上箍抱并且被固定于轮架上，该轮架支撑车轮轴承的固定环，所述车轮轴承的旋转环支承轮毂，该轮毂与所述轮盘抗扭转和轴向固定地相连接，其特征在于：轮盘与轮毂的连接由压配合或者由平面切口齿槽部、特别是福伊特端面齿构成。 | ||
| 申请公布号 | CN103038070B | 申请公布日期 | 2015.06.17 |
| 申请号 | CN201080068308.X | 申请日期 | 2010.09.02 |
| 申请人 | 宝马股份公司 | 发明人 | R·施密特;J·杜德科维亚克 |
| 分类号 | B60B27/00(2006.01)I;F16D55/22(2006.01)I;F16D65/12(2006.01)I | 主分类号 | B60B27/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 邓斐 |
| 主权项 | 用于汽车车轮单侧悬挂的车轮组件，包括一盘式制动器的制动盘(11)，该制动盘沿径向方向观察在其外周处靠近轮辋(7)地被固定于轮盘(6)上，所述盘式制动器的制动钳(12)将所述制动盘(11)在其内周上箍抱并且被固定于轮架(1)上，该轮架支撑车轮轴承(2)的固定环，所述车轮轴承的旋转环支承轮毂(3)，该轮毂与所述轮盘(6)抗扭转和轴向固定地相连接，其特征在于：所述轮盘(6)与所述轮毂(3)的连接由压配合(25)或者由平面切口齿槽部(5)构成。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||