| 发明名称 | 电动车的双用差速器 | ||
| 摘要 | 本实用新型提供了一种电动车的双用差速器，属于电动车技术领域。它解决了现有的电动车的双用差速器的结构较为复杂且脚踏时较为费力的问题。本电动车的双用差速器，包括呈筒状的外壳，外壳的两端分别设有左半轴以及右半轴，左半轴以及右半轴上分别固连有左半轴齿轮以及右半轴齿轮，外壳的腔体内还设有行星轮且行星轮均与左半轴齿轮以及右半轴齿轮相啮合，外壳上具有能够带动外壳转动的输入端一以及输入端二，输入端一能够与电机的输出轴传动相连，输入端二上固连有呈筒状的传动套。本电动车的双用差速器具有结构紧凑且脚踏时较为省力的优点。 | ||
| 申请公布号 | CN204398867U | 申请公布日期 | 2015.06.17 |
| 申请号 | CN201520054561.X | 申请日期 | 2015.01.27 |
| 申请人 | 玉环大发机械有限公司 | 发明人 | 林扬帜 |
| 分类号 | B60K17/16(2006.01)I;B62M11/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人 | 汤东凤 |
| 主权项 | 电动车的双用差速器，包括呈筒状的外壳(1)，所述的外壳(1)的两端分别设有左半轴(2)以及右半轴(4)，所述的左半轴(2)以及所述的右半轴(4)上分别固连有左半轴齿轮(3)以及右半轴齿轮(5)，所述的外壳(1)的腔体内还设有行星轮(6)且所述的行星轮(6)均与所述的左半轴齿轮(3)以及所述的右半轴齿轮(5)相啮合，其特征在于，所述的外壳(1)上具有能够带动外壳(1)转动的输入端一(1b)以及输入端二(1c)，所述的输入端一(1b)能够与电机的输出轴传动相连，所述的输入端二(1c)上固连有呈筒状的传动套(10)。 | ||
| 地址 | 317609 浙江省台州市玉环县龙溪工业区 | ||