空气滤清器结构

摘要

本发明提供一种空气过滤器结构，在小型摩托车型车辆的空气滤清器集中有多个功能时，不会导致过滤、吸气等性能的降低，且能够将空气滤清器与内燃机等连接的配管较短地构成。在配置于动力单元上的小型摩托车型车辆的空气滤清器中，空气滤清器结构的特征在于，空气滤清器壳体从内燃机的侧方朝向后轮的侧方沿前后方向细长地形成，在空气滤清器壳体的前侧朝向前方地形成与连接管的上游端连接的吸气出口通路，在空气滤清器壳体内的吸气出口通路的后方设有过滤部，在空气滤清器壳体的前侧且在吸气出口通路的周围，与内燃机的窜漏气体返回配管连接的窜漏气体返回通路和其它通路以窜漏气体返回通路成为其它通路的下侧的方式上下排列地朝向前方形成。

主权项

一种空气滤清器结构，该空气滤清器为配置在将内燃机(2)和向后轮(7)传递动力的动力传递装置(3)一体化而成的动力单元(5)上的小型摩托车型车辆(1)的空气滤清器(6)，所述空气滤清器结构的特征在于，所述空气滤清器(6)的空气滤清器壳体(60)从所述内燃机(2)的侧方朝向所述后轮(7)的侧方在侧视观察下沿前后方向细长地形成，在所述空气滤清器壳体(60)的前侧朝向前方地形成有吸气出口通路(100)，该吸气出口通路(100)和与所述内燃机(2)相连的连接管(24)的上游端(24a)连接，并且在该空气滤清器壳体(60)内的所述吸气出口通路(100)的后方设有滤清元件(65)的过滤部(76)，在所述空气滤清器壳体(60)的前侧且在所述吸气出口通路(100)的周围，与该空气滤清器壳体(60)的内部连通且与所述内燃机(2)的窜漏气体返回配管(112)连接的窜漏气体返回通路(102)和其它通路(103)以所述窜漏气体返回通路(102)成为所述其它通路(103)的下侧的方式上下排列地朝向前方形成，所述空气滤清器(6)具备相对于车辆行进方向沿左右方向分割成三部分的结构，包括形成所述空气滤清器壳体(60)的车辆外侧壳体(61)及车辆中心侧壳体(62)、夹在所述车辆外侧壳体(61)与车辆中心侧壳体(62)之间且划分出未净化室(63)和滤清室(64)的所述滤清元件(65)，所述滤清元件(65)具备由所述车辆外侧壳体(61)和车辆中心侧壳体(62)夹着的基体板部(75)和设置于该基体板部(75)的所述过滤部(76)，在所述其它通路(103)上连接一端与化油器(8)连接的空气开放配管(113)的另一端，该化油器(8)与所述连接管(24)的下游端(24b)连接，所述其它通路(103)的下侧的窜漏气体返回通路(102)的空气滤清器壳体内出口部(110)具备：内侧壁(105)，其从所述车辆中心侧壳体(62)的内表面朝向所述基体板部(75)延伸出，且前端接近所述基体板部(75)；外侧壁(107)，其从所述基体板部(75)朝向所述车辆中心侧壳体(62)的内表面延伸出，前端接近所述车辆中心侧壳体(62)，包围所述内侧壁(105)且沿着所述基体板部(75)的与所述车辆中心侧壳体(62)的对合面(75c)的内周侧而向后方延伸。