一种新型的挂车悬挂系统结构

摘要

本发明涉及一种新型的挂车悬挂系统结构，属于悬挂系统技术领域。该悬挂系统包括前悬架、后悬架和中部连接机构，前悬架包括第一支座、第一扭力杆和第一固定总成，第一扭力杆设置于第一支座和第一固定总成之间并与二者铰接，第一固定总成与前悬架的板簧固接；后悬架包括第二支座、第二扭力杆和第二固定总成，第二扭力杆设置于中部连接机构和第二固定总成之间并与二者铰接，第二固定总成与后悬架的板簧固接；中部连接机构包括平衡支座，平衡支座设置有用于与各板簧连接的平衡臂总成；第一支座和第二支座分别设置于挂车的车架纵梁前端凸台处和后端凸台处。该悬挂系统在正常工作前提下增强了车架纵梁强度。

主权项

一种新型的挂车悬挂系统结构，其特征在于：包括前悬架、后悬架和中部连接机构，所述前悬架包括第一支座、第一扭力杆和第一固定总成，所述第一扭力杆设置于所述第一支座和第一固定总成之间并与二者铰接，所述第一固定总成与所述前悬架的板簧固接；所述后悬架包括第二支座、第二扭力杆和第二固定总成，所述第二扭力杆设置于所述中部连接机构和第二固定总成之间并与二者铰接，所述第二固定总成与所述后悬架的板簧固接；所述中部连接机构包括平衡支座，所述平衡支座设置有用于与各板簧连接的平衡臂总成；所述第一支座和第二支座分别设置于所述挂车的车架纵梁前端凸台处和后端凸台处。