用于车辆车门的门外把手结构

摘要

本发明涉及一种用于车辆车门的门外把手结构。用于车辆车门(30)的门外把手结构(1)包括门把手(10)、支承弓(20)和铰接结构(30)，该铰接具有一转动销(31)和一接纳转动销(31)的导向槽(32)，用于可摆动运动地连接门把手(10)与支承弓(20)，其中，为了使门把手(10)从静止位置(I)摆动到摆出位置(II)，支承在导向槽(32)里面的转动销(31)形成门把手(10)的摆轴，按照本发明规定，所述转动销(31)与导向槽(32)的处于作用连接且确定门把手(10)摆动运动的轮廓面(31a，32a，32b)形成这样的配合，使得在门把手(10)的摆出位置(II)存在间隙配合，该间隙配合在摆动运动到静止位置(I)时经过渡配合过渡到过盈配合。

主权项

一种用于车辆车门(30)的门外把手结构(1)，包括：‑门把手(10)，‑支承弓(20)，和‑铰接结构(30)，该铰接结构具有一转动销(31)和一接纳该转动销(31)的导向槽(32)，用于以能摆动运动的方式连接门把手(10)与支承弓(20)，其中，为了使门把手(10)从静止位置(I)摆动到摆出位置(II)，支承在导向槽(32)中的所述转动销(31)形成门把手(10)的摆轴，其特征在于，所述转动销(31)以及导向槽(32)的处于作用连接的且决定门把手(10)摆动运动的轮廓面(31a，32a，32b)形成这样的配合，使得在门把手(10)的摆出位置(II)存在间隙配合，该间隙配合在摆动运动到静止位置(I)时经过渡配合过渡到过盈配合。