用于运行动力总成系统的方法

摘要

一种用于运行动力总成系统的方法，该动力总成系统包含：至少一个具有内燃机（2）和电机（3）的混合式驱动系统；一个被连接在内燃机（2）和电机（3）之间的离合器（4）；一个变速器（5）；一个起动元件（7，9）；和一个刹车踏板（11），为了从动力总成系统的一种初始状态出发实现汽车的电动爬行，在所述初始状态中离合器（4）是打开的并且刹车踏板（11）是被操作的并且内燃机优选是断开的，如此地进行：随着刹车踏板的释放或在其释放之后首先将起动元件（7，9）置于充填压力上或将起动元件保持在充填压力上；随后立即将按转速调节模式运行的电机（3）置于这样一个转速上，使得电机的该转速比起变速器（5）的变速器侧的转速大出一个确定的转差；并且随着所述转差的达到，通过进一步闭合起动元件（7，9）在从动端上建立一个用于爬行的爬行力矩，在此电机（3）继续按转速调节模式运行，以便为了汽车的爬行而维持所述转差。

主权项

一种用于运行汽车的动力总成系统的方法，该动力总成系统包含：至少一个具有内燃机(2)和电机(3)的混合式驱动系统；一个被连接在内燃机(2)和电机(3)之间的离合器(4)；一个设置在混合式驱动系统和从动端(6)之间的变速器(5)；一个位于变速器内部的起动元件(9)或一个位于变速器外部的起动元件(7)；一个刹车踏板(11)；以及一个加速踏板(10)，其特征在于：为了从动力总成系统的一种初始状态出发实现汽车的电动爬行，在所述初始状态中所述被连接在内燃机(2)和电机(3)之间的离合器(4)是打开的并且刹车踏板(11)是被操作的并且加速踏板(10)是未被操作的并且混合式驱动系统的内燃机(2)是断开的，如此地进行：随着刹车踏板(11)的释放或在其释放之后首先将起动元件(7，9)置于充填压力上或将起动元件保持在充填压力上，在该充填压力时起动元件(7，9)被部分地闭合；随后立即将混合式驱动系统的按转速调节模式运行的电机(3)置于这样一个转速上，使得电机(3)的该转速比起变速器(5)的变速器输入转速或者变速器(5)的变速器输出转速与当前的变速器速比的乘积大出一个确定的转差；并且随着所述转差的达到，通过进一步闭合按转矩调节模式运行的起动元件(7，9)，在从动端(6)上建立一个用于爬行的爬行力矩，在此电机(3)继续按转速调节模式运行，以便为了汽车的爬行而维持所述转差。