一种车辆传感器和智能交通车辆检测节能系统

摘要

本实用新型涉及一种车辆传感器和智能交通车辆检测节能系统，包括微型振动式电磁感应发电机、储能元件、稳压电路、ARM-KE04第一芯片、磁阻传感器、ZigBee无线发送电路和升压充电控制电路。该车辆传感器通过ZigBee无线发送电路向外界传输数据、无须长距离铺设电缆及线圈，节约电缆材料。该车辆传感器采用微型振动式电磁感应发电机给储能元件充电，保持车辆传感器在无外接电源的情况下也可长寿命工作，节约能源，环保科学。

主权项

一种车辆传感器(100)，其特征在于，包括微型振动式电磁感应发电机(10)、储能元件(20)、稳压电路(30)、ARM‑KE04第一芯片(40)、磁阻传感器(50)、ZigBee无线发送电路(60)和升压充电控制电路(70)；所述微型振动式电磁感应发电机(10)的电压输出端连接升压充电控制电路(70)的电压输入端，升压充电控制电路(70)的电压输出端连接储能元件(20)的电压输入端，储能元件(20)的电压输出端分别连接ZigBee无线发送电路(60)的电压输入端和稳压电路(30)的电压输入端，稳压电路(30)的电压输出端连接ARM‑KE04第一芯片(40)，ARM‑KE04第一芯片(40)的信号输入端连接磁阻传感器(50)的信号输出端，ARM‑KE04第一芯片(40)的信号输出端连接ZigBee无线发送电路(60)的信号输入端；其中，所述升压充电控制电路(70)，包括MC34063型芯片、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、电阻R7、电阻R8、电阻R9、电阻R10、电容C1、电容C2、1N5819型的二极管D1、1N5819型的二极管D2、稳压二极管DZ、发光二极管LED1、发光二极管LED2、TIP142型的三极管Q1、9013型的三极管Q2、电感L1、电池BT；所述MC34063型芯片的第1引脚分别连接二极管D1的正极、电感L1的一端、三极管Q1的集电极，所述MC34063型芯片的第2引脚分别连接三极管Q1的基级、电阻R1的一端，所述MC34063型芯片的第3引脚连接电容C1的一端，所述MC34063型芯片的第4引脚接地，所述MC34063型芯片的第5引脚分别连接电阻R4的一端、电阻R5的一端，所述MC34063型芯片的第6引脚分别连接电阻R3的一端、3V电源输入端、电阻R8的一端、发光二极管LED2的正极，所述MC34063型芯片的第7引脚分别连接电阻R2的一端、电感L1的另一端、电阻R3的另一端、所述MC34063型芯片的第8引脚连接电阻R2的另一端；二极管D1的负极分别连接电容C2的正极、电阻R4的另一端、发光二极管LED1的正极、二极管D2的正极，电容C2的负极接地，发光二极管LED1的负极连接电阻R10的一端，电阻R10的另一端接地，二极管D2的负极分别连接电池BT的一端、稳压二极管DZ的负极，电池BT的另一端接地，稳压二极管DZ的正极连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端分别连接电阻R7的一端、三极管Q2的基极，电阻R7的另一端接地，三极管Q2的发射极接地，三极管Q2的集电极分别连接电阻R8的另一端、电阻R9的一端，电阻R9的另一端连接发光二极管LED2的负极，电阻R1的另一端接地，电容C1的另一端接地，电阻R5的另一端接地，三极管Q1的发射极接地。