电动汽车充电国标转欧标接头

摘要

本实用新型涉及电动汽车充电国标转欧标接头，解决已有充电桩无法充分利用、无法同时支持国产电动汽车和采用断线重连的方法成本较高的问题。本实用新型的技术方案为，一种电动汽车充电国标转欧标接头，用于连接国标充电桩和欧标汽车，包括排线布置与国标充电桩对应的国标接口、排线布置与欧标汽车对应的欧标接口和转换装置，所述国标接口通过转换装置与欧标接口连接，所述转换装置包括L线、N线、PE线、CP线、开关K3、开关K4、开关K5、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和供电控制装置。本实用新型不需对充电桩进行改造，不需对任何标准的充电接口进行破坏，即插即用、安全性高。

主权项

一种电动汽车充电国标转欧标接头，用于连接国标充电桩和欧标汽车，包括排线布置与国标充电桩对应的国标接口、排线布置与欧标汽车对应的欧标接口和转换装置，所述国标接口通过转换装置与欧标接口连接，其特征在于：所述转换装置包括L线、N线、PE线、CP线、开关K3、开关K4、开关K5、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和供电控制装置，所述开关K3连接在所述L线上，开关K3的动触点通过L线与国标充电桩L线连接，开关K3的静触点通过L线与欧标汽车的L线连接，开关K3的动触点还与所述供电控制装置的一个输入口电连接，所述开关K4连接在所述N线上，开关K4的动触点通过N线与国标充电桩N线连接，开关K4的静触点通过N线与欧标汽车的N线连接，开关K4的动触点还与所述供电控制装置的一个输入口电连接，所述PE线一端与国标充电桩PE线连接，所述PE线另一端与欧标汽车PE线连接，所述PE线还通过电阻R2与国标充电桩的CC线连接，所述PE线与电阻R4的第一端连接，电阻R4的第二端与电阻R5的第一端连接，电阻R5的第二端与所述供电控制装置的一个输入口电连接，电阻R5的第二端还与所述欧标汽车的CC端连接，所述CP线的一端与供电控制装置的一个输入输出口电连接，CP线的另一端与国标充电桩的CP线连接，所述供电控制装置的一个控制输出口通过电阻R3与欧标汽车的CP线连接。