Untere Endstruktur eines Fahrzeugheckteils

摘要

Zu lösendes Problem: Die Erzeugung einer zwangsgeführten Ablösung eines Luftstroms am hinteren Ende eines hinteren Stoßfängers, um einen gleichmäßigen Luftstrom in Richtung der Fahrzeugrückseite zu leiten, wobei die Bildung eines turbulenten Luftstroms eingeschränkt ist, und um den Luftwiderstand zu reduzieren, während das Fahrzeug fährt. Lösung: Die Gesamtform des unteren Endteils in Richtung der Fahrzeugbreite des hinteren Stoßfängers 3 ist unter vorbestimmten Bedingungen so geformt, dass im hinteren Stoßfänger 3 ein erster planarer Teil 31, der am unteren Fahrzeugende angeordnet ist, und ein zweiter planarer Teil 32, der vom hinteren Ende des ersten planaren Teils 31 kontinuierlich angeordnet ist und dessen Winkel b sich von einem Winkel a des ersten planaren Teils 31 unterscheidet, ausgebildet sind; der erste planare Teil 31 eine Länge von 80 mm oder mehr vom hinteren Fahrzeugende in Längsrichtung des Fahrzeugs aufweist und in Längsrichtung des Fahrzeugs so angeordnet ist, dass der erste planare Teil 31 größer als der zweite planare Teil 32 ist; die Winkel zur Straßenoberfläche G zwischen dem ersten planaren Teil 31 und dem zweiten planaren Teil 32 verschieden sind und der Winkel zur Straßenoberfläche G des ersten planaren Teils 31 in einem Bereich von 0° bis 10° liegt; der Winkel b zur Straßenoberfläche G des zweiten planaren Teils 32 in einem Bereich von 45° bis 170° liegt und größer ist als der Winkel a des ersten planaren Teils 31 und die Winkeldifferenz zwischen dem ersten planaren Teil 31 und dem zweiten planaren Teil 32 groß ist und in einem Bereich von 35° bis 170° liegt.