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<p>Die Erfindung betrifft einen Schweller 1; 1a für ein Kraftfahrzeug, mit einem ersten Schwellerprofilteil 2, welches mit einem zweiten Schwellerprofilteil 3 verbunden ist. Erfindungsgemäß ist vorgesehen, dass das erste Schwellerprofilteil 2 einen Hohlträger mit mindestens zwei integrierten Kammern 4, 5 umfasst, wobei die eine innere Kammer 4 vorragend in das im Querschnitt z- oder u-profilförmig ausgeführte zweite Schwellerprofilteil 3 hineinragt und zumindest einander zugewandte innere Verbindungsflächen 14, 15 der beiden Schwellerprofilteile 2, 3 über expandierenden Strukturschaum 13a miteinander verklebbar sind und mittels korrespondierender oberer und unterer Flansche 8, 9 und 6, 7 die beiden Schwellerprofilteile 2, 3 mechanisch und/oder geklebt miteinander verbunden sind.</p> |
