| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft einen Gleichspannungswandler (10) für ein Kraftfahrzeug mit einer Brennstoffzelleneinheit (22, 24) mit einem ersten Anschluss (12, 14) zum Anschließen der Brennstoffzelleneinheit (22, 24), mit einem zweiten Anschluss (16, 18) zum Anschließen eines Hochvolt-Netzes des Kraftfahrzeugs sowie mit einem Transformator (26) mit einer ersten Transformatorwicklung (L1a, L1b) und einer zweiten Transformatorwicklung (L2) zur Übertragung von Energie zwischen dem ersten Anschluss (12, 14) und dem zweiten Anschluss (16, 18), wobei der Transformator (26) dazu ausgelegt ist, eine galvanische Trennung zwischen dem ersten Anschluss (12, 14) und dem zweiten Anschluss (16, 18) bereitzustellen. Weiterhin umfasst der Gleichspannungswandler (10) einen ersten Transistor (T1) und einen zweiten Transistor (T2) zur elektrischen Kopplung der ersten Transformatorwicklung (L1a, L1b) mit dem ersten Anschluss (12, 14), sowie einer Treiberschaltung (28) zur Ansteuerung des ersten Transistors (T1) und des zweiten Transistors (T2) in einem ersten Betriebszustand des Gleichspannungswandlers (10), wobei eine Schutzbeschaltung (R1, R2, D1, D2) dazu ausgelegt ist, in einem zweiten Betriebszustand, in welchem die Treiberschaltung (28) keine Ansteuerung des ersten Transistors (T1) und des zweiten Transistors (T2) bereitstellt, einen vorgebbaren Schaltzustand des ersten Transistors (T1) und des zweiten Transistors (T2) einzustellen. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug mit einem derartigen Gleichspannungswandler sowie ein Verfahren zum Betrieb eines derartigen Gleichspannungswandlers.</p> |
