一种电动轮毂装置和含有该装置的电动车

摘要

本实用新型公开了一种电动轮毂装置和含有该装置的电动车，所述电动轮毂装置包括轮毂(6)、减速/变矩装置(2)、电源调制器(1)、驱动操控装置(9a)和至少一套的电动装置(3)；所述的电动装置包括同轴转体3e、至少一个定子单元(3a)以及若干转子单元(3b)；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元(3b1)和至少一个导磁体转子单元(3b2)，其相间设置于同轴转体上；所述定子单元安装在同轴转体内部且与其相对气隙(3d)不大于55mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内；本实用新型结构简单、成本低，适应电动车的节能设计要求。

主权项

一种电动轮毂装置，其特征在于，所述电动轮毂装置包括轮毂(6)、减速/变矩装置(2)、电源调制器(1)、驱动操控装置(9a)和电动装置(3)；所述的电动装置(3)包括同轴转体(3e)、至少一个定子单元(3a)以及若干转子单元(3b)；所述同轴转体为一个具有转动轴的环形机械圈；所述转子单元包括至少一个永磁体转子单元(3b1)和至少一个导磁体转子单元(3b2)，其相间设置于同轴转体上，且伴随同轴转体旋转；所述定子单元安装在靠近同轴转体内缘的固定部位，且定子单元与同轴转体形成的相对气隙(3d)不大于55mm；所述同轴转体与轮毂同轴设置，电动装置和减速/变矩装置均设置在轮毂内，轮毂内至少设置一套电动装置；所述电源调制器包括电源输入端(1a)、时序电流输出端(1b)和驱动信号输入端(1d)，所述的电源输入端电连接电池组(8)的正负极，时序电流输出端电连接定子单元的内部绕组，驱动信号输入端电连接驱动操控装置。