液力-液压综合传动车轴齿轮箱箱体

摘要

本发明公开了一种高速铁路维护作业车辆的液力-液压综合传动车轴齿轮箱箱体，包括箱盖、上箱体和下箱体，箱体上具有马达安装法兰座、马达输入花键轴轴承座、输入齿轮轴轴承座、中间轴轴承座和输出轴轴承座；箱体具有上剖分面和下剖分面，马达安装法兰座、马达输入花键轴轴承座和输入齿轮轴轴承座具有共同的第一中心轴线，且第一中心轴线位于上剖分面上；中间轴轴承座的第二中心轴线和输出轴轴承座的第三中心轴线分别位于下剖分面上且互相垂直；所述第一中心轴线与中间轴轴承座的第二中心轴线互相平行，所述第一中心轴线相对第二中心轴线有一偏置距离S，且偏置方向为远离拉臂安装座一侧。本发明结构紧凑、体积小、布局合理、易于制造和维修。

主权项

一种液力‑液压综合传动车轴齿轮箱箱体，包括箱盖（1）、上箱体（2）和下箱体（3），所述箱盖（1）、上箱体（2）和下箱体（3）通过螺栓固定连接成为箱体，箱体上设有拉臂安装座（2‑1），其特征在于：a、所述箱体上具有马达安装法兰座（4）、马达输入花键轴轴承座（5）、输入齿轮轴轴承座（6）、中间轴轴承座（7）和输出轴轴承座（8）；b、所述箱体具有上剖分面（19）和下剖分面（20），所述上剖分面（19）和下剖分面（20）分别与水平面平行；c、所述马达安装法兰座（4）、马达输入花键轴轴承座（5）、输入齿轮轴轴承座（6）位于箱体上部的箱盖（1）和上箱体（2）之间，马达安装法兰座（4）、马达输入花键轴轴承座（5）和输入齿轮轴轴承座（6）具有共同的第一中心轴线（21），且第一中心轴线（21）位于上剖分面（19）上；d、所述中间轴轴承座（7）和输出轴轴承座（8）位于箱体下部的上箱体（2）和下箱体（3）之间，中间轴轴承座（7）的第二中心轴线（22）和输出轴轴承座（8）的第三中心轴线（23）分别位于下剖分面（20）上且互相垂直；e、所述第一中心轴线（21）与中间轴轴承座（7）的第二中心轴线（22）互相平行，所述第一中心轴线（21）相对第二中心轴线（22）有一偏置距离S，且偏置方向为远离拉臂安装座（2‑1）一侧。