| 发明名称 | 一种离合器单元、离合器装置、机动车和方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)的支承套(6)，至少一个能传导介质的插入元件(12)可至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支座开阔的内侧上具有一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元具有至少一个密封元件，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)中，沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。 | ||
| 申请公布号 | CN104696652A | 申请公布日期 | 2015.06.10 |
| 申请号 | CN201410848891.6 | 申请日期 | 2014.10.31 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | R·米勒 |
| 分类号 | F16L37/133(2006.01)I | 主分类号 | F16L37/133(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于机动车的离合器装置(4)的离合器单元(2)，离合器单元具有至少一个支承套(6)，该支承套包括沿着纵向(8)延伸的、尤其是贯穿的支承套开口(10)，至少一个能传导介质的插入元件(12)能至少局部导入所述支承套开口中，并且该支承套开口(10)在朝向插入元件(12)的、垂直于纵向(8)限制支承套开口(10)的内侧上具有至少一个环绕的凹槽结构(14)；离合器单元还具有至少一个可以在凹槽结构中(14)至少沿着纵向(8)可活动地设置的滑动元件(16)，该滑动元件在导入插入元件(12)时可以从释放位置转移至耦合位置中；并且离合器单元还具有至少一个密封元件(18)，密封元件在释放位置中被设置在滑动元件(16)和支承套(6)的凹槽结构(14)之间，密封元件沿着朝向插入元件(12)的方向被预紧，并且在耦合位置中被滑动元件(16)释放，以便将可能构造在支承套(6)和插入元件(12)之间的空隙沿着纵向(8)密封地封闭。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||