涡轮叶片和具有其的涡轮、发动机

摘要

本发明公开了一种涡轮叶片和具有其的涡轮、发动机，所述涡轮叶片的前缘形成有第一空腔，所述涡轮叶片的前缘形成有与所述第一空腔相通的第一进气口，且所述涡轮叶片前缘的吸力面和压力面上分别形成有至少一个气膜孔，至少一个所述气膜孔与所述第一空腔相通，所述涡轮叶片的中部形成有第二空腔，所述第二空腔内设有至少两个隔板以限定出S形通道，所述涡轮叶片的中部具有与所述S形通道相通的第二进气口，且所述第二进气口邻近所述涡轮叶片的前缘，所述涡轮叶片的尾缘处的所述压力面上形成有与所述S形通道相通的多个排气孔，所述多个排气孔均朝向所述尾缘的方向延伸。根据本发明的涡轮叶片，加工简单且冷却效率高。

主权项

一种涡轮叶片，其特征在于，所述涡轮叶片的前缘形成有第一空腔，所述涡轮叶片的前缘形成有与所述第一空腔相通的第一进气口，所述第一空腔内设有环绕所述第一空腔侧壁的导流片，所述导流片上形成有多个冲击孔，所述导流片的厚度为0.25mm，且所述导流片与所述第一空腔的侧壁之间的距离为1mm，所述冲击孔多排多列地形成在所述导流片上，且相邻的两排或两列所述冲击孔交错布置，每个所述冲击孔为圆形孔且直径为0.4mm，相邻的两个所述冲击孔之间的距离为2mm，且所述涡轮叶片前缘的吸力面和压力面上分别形成有至少一个气膜孔，至少一个所述气膜孔与所述第一空腔相通，所述吸力面和所述压力面上分别形成有两列彼此间隔开的所述气膜孔，两列所述气膜孔之间的距离为1.5mm，且每个所述气膜孔的直径为0.3mm，所述涡轮叶片的中部形成有第二空腔，所述第二空腔内设有至少两个隔板以限定出S形通道，所述涡轮叶片的中部具有与所述S形通道相通的第二进气口，且所述第二进气口邻近所述涡轮叶片的前缘，所述隔板为两个且所述两个隔板平行设置，所述两个隔板将所述S形通道分隔成三个依次相通的第一通道、第二通道和第三通道，其中所述第一通道和所述第二通道在所述涡轮叶片的根部相通，所述第二通道和所述第三通道在所述涡轮叶片的顶部相通，所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道内分别设有多个彼此间隔开的扰流肋，所述第一通道、所述第二通道和所述第三通道内的多个所述扰流肋分别平行设置，且所述第一通道内的扰流肋与所述第一通道内的气流流向之间的夹角为45°，所述第二通道内的扰流肋与所述第二通道内的气流流向之间的夹角为45°，所述第三通道内的扰流肋与所述第三通道内的气流流向之间的夹角为45°，所述第一通道和所述第二通道内的每个所述扰流肋的高度均为0.5mm，且相邻的两个所述扰流肋之间的距离为5mm，所述第三通道内的每个所述扰流肋的高度均为0.25mm，且相邻的两个所述扰流肋之间的距离为2.5mm，所述涡轮叶片的尾缘处的压力面上形成有与所述S形通道相通的多个排气孔，所述多个排气孔均朝向所述尾缘的方向延伸，多个所述排气孔彼此平行且分别与所述第三通道相通，每个所述排气孔为圆形孔且直径为0.5mm，相邻的两个所述排气孔之间的距离为1mm，所述涡轮叶片的高度为10mm～20mm，所述涡轮叶片的尾缘厚度为0.4mm～0.8mm。