主权项 |
一种装载平台及装载物的水平调节控制方法,其特征在于:(1)采集水平仪数据:调平目标水平时,装载平台坐标系为O‑XYZ、装载物坐标系为O′‑X′Y′Z′和水平仪坐标系为O″‑X″Y″Z″,水平仪在X轴Y轴上的倾角为θ″<sub>X0</sub>,θ″<sub>Y0</sub>,采集当前水平仪读数为θ″<sub>X1</sub>,θ″<sub>Y1</sub>;(2)将水平仪坐标系下的倾角θ″<sub>X0</sub>,θ″<sub>Y0</sub>单位化,表达式为(i″<sub>0</sub>,j″<sub>0</sub>,k″<sub>0</sub>),其中<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><mi>tan</mi><msub><msup><mi>θ</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mrow><mi>X</mi><mn>0</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mfrac><msub><msup><mi>k</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn></msub><msub><msup><mi>i</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn></msub></mfrac><mo>,</mo><mi>tan</mi><msub><msup><mi>θ</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mrow><mi>Y</mi><mn>0</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mfrac><msub><msup><mi>k</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn></msub><msub><msup><mi>j</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn></msub></mfrac><mo>,</mo><msubsup><msup><mi>i</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn><mn>2</mn></msubsup><mo>+</mo><msubsup><msup><mi>j</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn><mn>2</mn></msubsup><mo>+</mo><msubsup><msup><mi>k</mi><mrow><mo>′</mo><mo>′</mo></mrow></msup><mn>0</mn><mn>2</mn></msubsup><mo>=</mo><mn>1</mn><mo>;</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000659263830000011.GIF" wi="1014" he="147" /></maths>(3)将水平仪坐标系下的表达式(i″<sub>0</sub>,j″<sub>0</sub>,k″<sub>0</sub>)利用转换矩阵转换成为调平目标下的表达式,平台为调平目标,转换后的倾角表达式变为(i<sub>0</sub>,j<sub>0</sub>,k<sub>0</sub>),求出倾角值<maths num="0002" id="cmaths0002"><math><![CDATA[<mrow><msub><mi>θ</mi><mrow><mi>X</mi><mn>0</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mi>arctan</mi><mfrac><msub><mi>k</mi><mn>0</mn></msub><msub><mi>i</mi><mn>0</mn></msub></mfrac><mo>,</mo><msub><mi>θ</mi><mrow><mi>Y</mi><mn>0</mn></mrow></msub><mo>=</mo><mi>arctan</mi><mfrac><msub><mi>k</mi><mn>0</mn></msub><msub><mi>j</mi><mn>0</mn></msub></mfrac><mo>,</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000659263830000012.GIF" wi="682" he="148" /></maths>求出当前装载平台的倾角值θ<sub>X1</sub>,θ<sub>Y1</sub>;(4)用当前倾斜角θ<sub>X1</sub>,θ<sub>Y1</sub>分别与初始安装倾斜角θ<sub>X</sub>,θ<sub>Y</sub>作差得到调整角:Δθ<sub>X</sub>=θ<sub>X1</sub>‑θ<sub>X0</sub>,Δθ<sub>Y</sub>=θ<sub>Y1</sub>‑θ<sub>Y0</sub>,合成后的倾斜角:<maths num="0003" id="cmaths0003"><math><![CDATA[<mrow><mi>θ</mi><mo>=</mo><msqrt><mi>Δ</mi><msubsup><mi>θ</mi><mi>X</mi><mn>2</mn></msubsup><mo>+</mo><mi>Δ</mi><msubsup><mi>θ</mi><mi>Y</mi><mn>2</mn></msubsup></msqrt><mo>,</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000659263830000013.GIF" wi="396" he="93" /></maths>测量极限倾斜角θ<sub>L</sub>,如果θ>θ<sub>L</sub>,继续调整载物平台;如果θ≤θ<sub>L</sub>,不再需要调整载物平台;(5)再次置平装载平台的支腿,调整位移<maths num="0004" id="cmaths0004"><math><![CDATA[<mrow><mi>Δx</mi><mo>=</mo><msqrt><mn>2</mn></msqrt><mi>l </mi><mi>tan</mi><msub><mi>θ</mi><mi>L</mi></msub><mfrac><mrow><mi>Δ</mi><msub><mi>θ</mi><mi>X</mi></msub></mrow><mi>θ</mi></mfrac><mo>,</mo><mi>Δy</mi><mo>=</mo><msqrt><mn>2</mn></msqrt><mi>l </mi><mi>tan</mi><msub><mi>θ</mi><mi>L</mi></msub><mfrac><mrow><mi>Δ</mi><msub><mi>θ</mi><mi>Y</mi></msub></mrow><mi>θ</mi></mfrac><mo>.</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000659263830000014.GIF" wi="939" he="133" /></maths> |