地铁车辆齿轮箱的接地装置

摘要

本发明公开了一种地铁车辆齿轮箱的接地装置，包括绝缘件、接地铜壳、碳刷、推力弹簧、铜壳盖板、接地导线和安装螺栓，接地铜壳的一端具有导向通孔，接地铜壳的另一端与铜壳盖板固定连接形成内腔，推力弹簧装在内腔中，且一端与铜壳盖板相抵，另一端与碳刷相抵，碳刷滑动配合地插在导向通孔中，一端位于内腔中，另一端露出导向通孔之外，碳刷的一端连接有导线，导线的末端通过螺钉接在接地铜壳上，绝缘件装在接地铜壳的有导向通孔的一端，安装螺栓通过绝缘套筒安装在接地铜壳上，安装螺栓的尾部位于内腔中，头部依次穿过接地铜壳和绝缘件露在绝缘件之外，接地铜壳的外壁设有接线座，接地导线固定在接地铜壳上。本发明导电可靠、密封结构简单。

主权项

一种地铁车辆齿轮箱的接地装置，其特征在于：包括绝缘件（1）、接地铜壳（2）、碳刷（3）、推力弹簧（4）、铜壳盖板（6）、接地导线（10）和安装螺栓（9），所述接地铜壳（2）的一端具有导向通孔（2‑1），接地铜壳（2）的另一端与铜壳盖板（6）固定连接形成内腔（11），推力弹簧（4）装在内腔（11）中，且一端与铜壳盖板（6）相抵，另一端与碳刷（3）相抵，碳刷（3）滑动配合地插在导向通孔（2‑1）中，一端位于内腔（11）中，另一端露出导向通孔（2‑1）之外，碳刷（3）的位于内腔（11）中的一端连接有导线（3‑1），导线（3‑1）的末端通过螺钉（12）接在接地铜壳（2）上，所述绝缘件（1）装在接地铜壳（2）的有导向通孔（2‑1）的一端，安装螺栓（9）通过绝缘套筒（13）安装在接地铜壳（2）上，安装螺栓（9）的尾部位于内腔（11）中，头部依次穿过接地铜壳（2）和绝缘件（1）露在绝缘件（1）之外，接地铜壳（2）的外壁设有接线座（2‑2），接地导线（10）固定在接地铜壳（2）上。