发明名称 内燃机的空燃比控制装置
摘要 本发明的内燃机(10)在排气通路中包含具有氧化能力的催化剂(52),以目标空燃比为中心将混合气体的空燃比以预先确定的振幅交替地控制为比理论空燃比稀的空燃比和比理论空燃比浓的空燃比。当将催化剂的温度称为催化剂温度时、采用与催化剂温度相关设定的振幅作为被预先确定的振幅,催化剂温度比预先确定的温度高时设定的振幅小于催化剂温度比预先确定的温度低时设定的振幅。
申请公布号 CN102597468B 申请公布日期 2015.06.10
申请号 CN200980162110.5 申请日期 2009.10.23
申请人 丰田自动车株式会社 发明人 吉冈卫
分类号 F02D41/04(2006.01)I;F01N3/24(2006.01)I;F02D45/00(2006.01)I 主分类号 F02D41/04(2006.01)I
代理机构 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 代理人 柳春雷
主权项 一种内燃机的空燃比控制装置,其中,在排气通路中包含具有氧化能力的催化剂,当形成在燃烧室的混合气体的空燃比比目标空燃比浓时控制混合气体的空燃比,使得混合气体的空燃比变得比目标空燃比稀预先确定的程度并且变得比理论空燃比稀,并且当混合气体的空燃比比目标空燃比稀时控制混合气体的空燃比,使得混合气体的空燃比变得比目标空燃比浓所述预先确定的程度并且变得比理论空燃比浓,由此以目标空燃比为中心将混合气体的空燃比以预先确定的振幅交替地控制为比理论空燃比稀的空燃比和比理论空燃比浓的空燃比,在所述内燃机的空燃比控制装置中,当将吸入到燃烧室的空气的量称为进气量、将所述催化剂的温度称为催化剂温度时,与进气量或者催化剂温度相关设定的振幅被采用为所述预先确定的振幅,当进气量比预先确定的量多时与进气量相关设定的振幅小于当进气量比所述预先确定的量少时与进气量相关设定的振幅,当催化剂温度比预先确定的温度高时与催化剂温度相关设定的振幅小于催化剂温度比所述预先确定的温度低时与催化剂温度相关设定的振幅,当与进气量相关设定的振幅小于与催化剂温度相关设定的振幅时采用与进气量相关设定的振幅作为所述预先确定的振幅,当与进气量相关设定的振幅比与催化剂温度相关设定的振幅大时采用与催化剂温度相关设定的振幅作为所述预先确定的振幅。
地址 日本爱知县