| 发明名称 | 电池单元 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种适用了防止电池单体的膨胀的结构并同时能够防止电池模块的大型化或部件件数的增加的电池单元。本发明的电池单元(65)在安装于车身的箱状的电池壳体(19)的内部收纳有大致长方体的电池模块(70)，该电池模块(70)包括沿着车身上下方向层叠的平堆状的多个板状的电池单体(60)，所述电池单元(65)具备：构成电池壳体(19)的一部分，且将电池模块(70)从车身上方收入的有底箱状的壳体主体(51)；与电池模块(70)的上表面抵接的固定板(63)。通过将固定板(63)紧固到壳体主体(51)上，由此将电池模块(70)在从电池模块(70)的车身上方施加有压力的状态下固定到壳体主体(51)上。电池模块(70)配置多个。 | ||
| 申请公布号 | CN103311475B | 申请公布日期 | 2015.06.10 |
| 申请号 | CN201310074014.3 | 申请日期 | 2013.03.08 |
| 申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 黑田一德 |
| 分类号 | H01M2/10(2006.01)I;H01M10/613(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I | 主分类号 | H01M2/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
| 主权项 | 一种电池单元，其在安装于车身的箱状的电池壳体(19)的内部收纳大致长方体的电池模块(70)，该电池模块(70)包括沿着车身上下方向层叠的平堆状的多个板状的电池单体(60)，所述电池单元(65)的特征在于，具备：构成所述电池壳体(19)的一部分，将所述电池模块(70)从车身上方收入的有底箱状的壳体主体(51)；以及与所述电池模块(70)的上表面抵接的固定板(63)，通过将所述固定板(63)紧固到所述壳体主体(51)上，由此将所述电池模块(70)在从所述电池模块(70)的车身上方施加有压力的状态下固定到所述壳体主体(51)上，所述电池模块(70)配置有多个，所述固定板(63)为跨多个所述电池模块(70)的长条构件，所述固定板(63)的紧固部(51a)设置在所述壳体主体(51)的开口部附近，在所述壳体主体(51)的车身前方侧的一壁面上形成有导入外部气体的贯通孔(51b)，所述电池单元具备：闭塞所述电池模块(70)彼此之间的间隙的第一中间构件(85)；闭塞所述壳体主体(51)的内壁与所述电池模块(70)的侧面之间的间隙的第二中间构件(90、91、92)，所述第二中间构件(90、91、92)形成为将从所述贯通孔(51b)导入的外部气体向所述电池模块(70)的左右方向的一侧引导。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||