发明名称 轨道交通安全门控制方法
摘要 本发明公开了一种轨道交通安全门控制系统及其控制方法,系统包括接口盘PSC、就地控制盘PSL、紧急控制盘PEC、门控单元DCU和信号系统SIG,接口盘PSC包括工业控制计算机、逻辑控制部件PEDC和继电气组;工业控制计算机通过总线与逻辑控制部件PEDC相连,逻辑控制部件PEDC通过总线与门控单元DCU连接,继电气组分别与门控单元DCU、紧急控制盘PEC、就地控制盘PSL和信号系统SIG连接;控制方法将分为一个开门控制和一个关门控制。本发明轨道两侧分成两个控制回路,任一侧安全门的故障不影响另一侧安全门的正常运行,具有性能先进、工艺成熟、结构简单、维修方便、质量稳定、运行可靠、外形美观的特点。
申请公布号 CN103046829B 申请公布日期 2015.06.10
申请号 CN201210542991.7 申请日期 2012.12.16
申请人 四川久远新方向智能科技有限公司 发明人 向生建;廖俊;蒋蓉穗;陈小平;薛刚;李银龙
分类号 E05F15/77(2015.01)I;E05F15/40(2015.01)I 主分类号 E05F15/77(2015.01)I
代理机构 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 代理人 袁英
主权项 轨道交通安全门控制方法,利用轨道交通安全门控制系统控制安全门的打开与关闭,所述的安全门控制系统包括中央接口盘PSC、就地控制盘PSL、紧急控制盘PEC、门控单元DCU、信号系统接口SIG、车站综合监控系统和远程监控系统PSA,所述的中央接口盘PSC包括工业控制计算机、逻辑控制部件PEDC和继电气组;工业控制计算机通过以太网交换机与逻辑控制部件PEDC相连,逻辑控制部件PEDC通过总线与门控单元DCU连接,继电气组分别与门控单元DCU、紧急控制盘PEC、就地控制盘PSL和信号系统接口SIG连接;所述的逻辑控制部件PEDC分成上行逻辑控制部件PEDC和下行逻辑控制部件PEDC,继电气组分成上行继电气组和下行继电器组,信号系统SIG分成上行信号系统SIG和下行信号系统SIG,就地操作盘PSL分成上行就地操作盘PSL和下行就地操作盘PSL,紧急控制盘PEC分成上行紧急控制盘PEC和下行紧急控制盘PEC,上行部件与轨道一侧的安全门控单元DCU连接,下行部件与轨道另一侧的安全门控单元DCU连接;所述的逻辑控制部件PEDC与门控单元DCU之间的连接总线为PROFIBUS DP现场总线;所述的车站综合监控系统与工业控制计算机之间通过Modbus TCP通讯协议进行通讯;所述的远程监控系统PSA通过总线与工业控制计算机连接;<b>其特征在于:</b>所述的控制方法,包括一个开门控制步骤和一个关门控制步骤,所述的开门控制步骤包括以下子步骤:S11:列车进站并停靠在站台正确位置后,驾驶员通过无线遥控装置对安全门发出开门信号;S12:安全门接收到开门信号后打开列车门,车厢指示灯闪烁,车厢门打开,车厢门内指示灯闪烁,乘客上下车;同时将开门信号传送到控制系统,判断开门信号是否有效;S13:如果开门信号有效,进行以下操作:S131:打开滑动门;S132:滑动门进行防夹检测;S133:报警灯闪烁;若开门信号无效,则驾驶员操作就地控制盘PSL上的操作允许钥匙开关并按下就地控制盘PSL上的开门按钮,进行上述操作;S14:滑动门进行被夹检测,若未被夹,则滑动门告警灯常亮,同时,中央接口盘PSC、就地控制盘PSL上全开指示灯亮;若滑动门被夹,则停止打开滑动门,延迟5秒,清除障碍物后再重新打开滑动门,并检测重新开门次数是否超过三次;S15:若重新开门次数达到三次或三次以上,则滑动门自动打开并产生开门报警,对故障门进行事故处理:中央接口盘PSC向各显示点发送开门故障信号,在中央接口盘PSC上显示故障位置,将档门隔离、维修保养;若重新开门次数低于三次,则按步骤S13中开门信号有效处理;所述的关门控制步骤包括以下子步骤:S21:乘客上下车完毕后,驾驶员操作遥控器发出关门信号,关闭列车门,车厢门指示灯闪烁并发出告警信号,待列车门关闭且锁定后,车厢指示灯灭,同时,将关门信号出送到控制系统检测是否有效;S22:若关门信号有效,则进行以下操作:S221:关闭滑动门;S222:滑动门进行防夹检测;S223:告警灯光闪烁;S224:蜂鸣器报警;若关门信号无效,则驾驶员操作就地控制盘PSL上的允许钥匙开关,并按下就地控制盘PSL上的关门按钮,进行上述操作;S23:滑动门进行被夹检测,若未被夹,则进行滑动门关闭且锁紧检测,若滑动门被夹,则停止关闭滑动门,延迟5秒,清除障碍区后再重新关闭滑动门,并检测滑动门重新打开的次数是否超过三次;S24:若重新开门次数低于三次,则按S22中开门信号有效处理;若达到三次或三次以上,则滑动门自动打开至全开,清除障碍物后再手动关闭档门并进行隔离或维修档门检测,若不需维修,则进行滑动门关闭且锁紧检测;若需维修,则对故障门进行事故处理:中央接口盘PSC向个显示点发送关门故障信号,并在中央接口盘PSC上显示故障的位置,将档门隔离、维修保养;S25:进行滑动门关闭且锁紧检测,若滑动门已关闭且锁紧,则滑动门关闭且锁紧指示灯亮,同时告警灯灭、告警声停,中央接口盘PSC和就地控制盘PSL上的全开指示灯亮,向信号系统发出关闭且锁紧信号,信号系统SIG允许列车离站;S26:若滑动门未关闭或锁紧,则在人工保障安全的前提下,驾驶员操作就地控制盘PSL向信号系统发送互锁解除信号,信号系统SIG发送信号,允许列车离站,并向个显示点发送故障信息。
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