| 摘要 |
Κατά την πρακτική της παρούσας εφεύρεσης, ο κατασκευαστής, ως αρχικό βήμα και ξεκινώντας από ένα δεδομένο κουβά 10, επιλέγει το πάχος W30 μίας περιφερειακής περιοχής 31 ενός καπακιού δεύτερου τύπου 30 ώστε να είναι μικρότερο από το πάχος W20 μίας περιφερειακής περιοχής 21 ενός καπακιού πρώτου τύπου 20 με τον οποίο τρόπο η περιφερειακή φλάντζα 38 του καπακιού δεύτερου τύπου 30, μετά την εφαρμογή στον κουβά 10 απεμπλέκεται χειροκίνητα περισσότερο εύκολα από το εν λόγω πλευρό ασφάλισης 16 με μία καμπτική κίνηση προς τα έξω του εξώτερου τοιχώματος 37. Επομένως, το καπάκι δεύτερου τύπου 30 μπορεί να σχηματίζεται επωφελώς ως ένα καπάκι τύπου «αφαίρεσης με κάμψη» που ταιριάζει με τον ίδιο κουβά 10 όπως και το καπάκι πρώτου τύπου 20. Η κατασκευή καπακιών του δεύτερου τύπου μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας το ίδιο καλούπι έγχυσης με αυτό που χρησιμοποιήθηκε για το καπάκι πρώτου τύπου 20, τροποποιημένο από ένα ένθεμα που παρέχει το μειωμένο πάχος τοιχώματος W30 και πιθανόν οποιεσδήποτε μικρές διαφορές στο σχεδιασμό των περιφερειακών φλαντζών 28, 38, όπως τη γωνία θ που σχηματίζει η άνω όψη Α της φλάντζας 28, 38 με την κατακόρυφο και τη διάσταση a, δηλ. το πλάτος της περιφερειακής φλάντζας 28, 38. |
