| 摘要 |
1. Система опирания кузовов сочленённого вагона на центральную ходовую тележку, содержащая закреплённые на кузовах сочленённого вагона упорные верхние и нижние кронштейны, свободные концы которых совместно размещены над опорной поверхностью надрессорной балки центральной ходовой тележки с взаимным перекрытием, в области взаимного перекрытия свободные концы упорных верхних и нижних кронштейнов последовательно соединены между собой и опорной поверхностью надрессорной балки центральной ходовой тележки связью в виде основной опоры с подпружинено установленным в корпусе опоры с помощью упругих элементов опорного колпака, взаимодействующего с опорной пластиной, отличающаяся тем, что указанная связь снабжена дополнительной опорой и дополнительной опорной пластиной, в корпусе дополнительной опоры подпружинено установлен с помощью упругих элементов опорный колпак, взаимодействующий с дополнительной опорной пластиной.2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что основная опора установлена на нижнем упорном кронштейне, опорный колпак которой взаимодействует с опорной пластиной, закреплённой на верхнем упорном кронштейне, дополнительная опора установлена на опорной поверхности надрессорной балки центральной тележки, опорный колпак дополнительной опоры взаимодействует с опорной пластиной, установленной на нижнем упорном кронштейне.3. Система по п. 1, отличающаяся тем, что основная опора установлена на верхнем упорном кронштейне, опорный колпак основной опоры взаимодействует с опорной пластиной, закреплённой на нижнем упорном кронштейне, дополнительная опора установлена на нижнем упорном кронштейне, опор |
