| 发明名称 | 前端模块的防振构造 | ||
| 摘要 | 不使向车体的支撑刚性降低，而抑制从搭载于车辆前部的多个车载部件经由车体向车室内传播的脉动音/振动。在将搭载于车辆前部的多个车载部件(12)、(40)、(42)、(28)相对于热交换器支撑框(50)集中地组装而成的前端模块(FEM)中，多个车载部件(12)、(40)、(42)、(28)具有以第1频带振动的第1车载部件(12)、(40)、(42)和以比第1频带高的频率区域的第2频带振动的第2车载部件(28)。将第1车载部件(12)、(40)、(42)相对于热交换器支撑框(50)经由第1装配部件(51)、(52)、(53)而弹性支撑。将第2车载部件(28)相对于热交换器支撑框(50)刚性固定。将热交换器支撑框(50)相对于车体经由第2装配部件(57)、(58)而弹性支撑。 | ||
| 申请公布号 | CN104703830A | 申请公布日期 | 2015.06.10 |
| 申请号 | CN201380047936.3 | 申请日期 | 2013.08.16 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 又野真一;大西将浩;高桥实和子 |
| 分类号 | B60K11/04(2006.01)I;B62D25/08(2006.01)I | 主分类号 | B60K11/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 一种前端模块的防振构造，其中，该前端模块是将搭载于车辆前部的多个车载部件相对于热交换器支撑框集中地组装而成的，该前端模块的防振构造的特征在于，所述多个车载部件具有以第1频带振动的第1车载部件、以及以比所述第1频带高的频率区域的第2频带振动的第2车载部件，将所述第1车载部件相对于所述热交换器支撑框经由第1装配部件而弹性支撑，将所述第2车载部件相对于所述热交换器支撑框刚性固定，将所述热交换器支撑框相对于车体经由第2装配部件而弹性支撑。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||