发明名称 |
一种利用高大台车整体横移高大模板的方法 |
摘要 |
本发明涉及隧道建筑施工技术领域,提供了一种利用高大台车整体横移高大模板的方法,通过台车上的分载梁和固定卡连接模板,通过台车的上下调整拉杆控制模板向上或向下调整,通过台车的水平调整杆调整模板与墙体的墙面之间的距离;待浇筑完成后,通过滑轨移动台车,台车带动模板整体移动至隧道的第二节段。本发明提供的利用高大台车整体横移高大模板的方法,在完成一次浇筑作业后,只需将模板松开,并移动台车至下一浇筑段进行模板安装即可,解决现有技术中需要将模板拆散,再重新进行拼装,导致作业量大的问题。 |
申请公布号 |
CN104695979A |
申请公布日期 |
2015.06.10 |
申请号 |
CN201510085161.X |
申请日期 |
2015.02.16 |
申请人 |
中交一航局第一工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司 |
发明人 |
林鸣;孟凡利;孔令磊;彭晓鹏;张怡戈;刘昊槟;靳胜;杨润来;孟令月;刘保永;唐永国 |
分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
主分类号 |
E21D11/10(2006.01)I |
代理机构 |
北京路浩知识产权代理有限公司 11002 |
代理人 |
郝瑞刚 |
主权项 |
一种利用高大台车整体横移高大模板的方法,其特征在于:包括如下步骤:S1、先在隧道底板上安装滑轨,然后在隧道的第一节段的墙体上安装模板并加固,再在隧道的第二节段的底板的滑轨上安装台车;S2、将所述台车通过所述滑轨移动至隧道的第一节段内,通过所述台车上的分载梁和固定卡连接所述模板,所述固定卡一端固定于分载梁上,所述固定卡的另一端连接所述模板;S3、通过所述台车的上下调整拉杆控制模板向上或向下调整,通过所述台车的水平调整杆调整模板与墙体的墙面之间的距离,模板的位置调整完毕后,开始浇筑;S4、待浇筑完成后,通过所述滑轨移动所述台车,所述台车带动所述模板整体移动至隧道的第二节段。 |
地址 |
300456 天津市滨海新区塘沽新港三百间14号 |