发动机控制装置

摘要

本发明提供一种发动机控制装置，其既能够削减燃料喷射量的高地修正所需的数据容量而不采用大气压传感器或进气压传感器等压力传感器，又能实现良好的启动性，并且能够抑制不必要的燃料量的燃料喷射。其中，初始喷射量计算部(108a)考虑了进行高地修正后的空气密度修正系数MAS，计算发动机(1)的启动时燃料喷射量的初始值TISI，作为比与发动机温度TW相应的基本燃料喷射量少的燃料喷射量，燃料增加控制部(108b)通过依次增加该空气密度修正系数MAS，来使发动机(1)的启动时燃料喷射量TIS依次增加，完爆后喷射量计算部(108c)在发动机(1)完爆后，考虑由燃料增加控制部108b依次增加的空气密度修正系数MAS来计算发动机(1)完爆后的燃料喷射量TI。

主权项

一种发动机控制装置，其特征在于，该发动机控制装置具备：初始喷射量计算部，其考虑进行高地修正后的作为规定的值而被存储在存储器中的第1空气密度修正系数，计算发动机启动时的初始燃料喷射量，作为比与所述发动机的温度相应的基本燃料喷射量少的初始燃料喷射量；燃料增加控制部，其通过依次增加所述第1空气密度修正系数，来使所述初始燃料喷射量依次增加；以及完爆后喷射量计算部，在与所述发动机启动后所述发动机的转速变为完爆基准值以上的情况对应的所述发动机的完爆之后，该完爆后喷射量计算部考虑由所述燃料增加控制部依次增加的空气密度修正系数，计算所述发动机的完爆后的燃料喷射量。