| 发明名称 | 用于轨道车辆的双扭力耦联器以及动力总成系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种用于轨道车辆的双扭力耦联器以及动力总成系统。用于连接两个轴端部的双扭力耦联器(1)尤其用于在轨道车辆中在驱动侧使用，该双扭力耦联器具有：a)第一扭力耦联器(20)，b)第二扭力耦联器(30)，以及c)中间体(40)，其将第一扭力耦联器(20)与第二扭力耦联器(30)连接。第一和第二弹性连接元件(22、32)分别实施为一体式的挠性联接盘。此外，本实用新型还包括一种具有这种双扭力耦联器的动力总成系统。 | ||
| 申请公布号 | CN204387144U | 申请公布日期 | 2015.06.10 |
| 申请号 | CN201420680135.2 | 申请日期 | 2014.11.07 |
| 申请人 | ZF腓德烈斯哈芬股份公司;德国弗莱康有限公司 | 发明人 | 马库斯·施特罗贝尔;克里斯托夫·扎赫尔;西蒙·普罗布斯特;约阿希姆·罗特尔;沃尔夫冈·斯帕恩 |
| 分类号 | F16D3/78(2006.01)I;F16D3/72(2006.01)I | 主分类号 | F16D3/78(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 杨靖;车文 |
| 主权项 | 一种用于连接两个轴端部的双扭力耦联器(1)，所述双扭力耦联器具有：a)第一扭力耦联器(20)，所述第一扭力耦联器本身具有：aa)用于与产生转矩的驱动器(2)连接的第一连接法兰(21)，ab)至少一个第一弹性连接元件(22)，所述第一弹性连接元件在其一侧与所述第一连接法兰(21)连接，b)第二扭力耦联器(30)，所述第二扭力耦联器本身具有：ba)用于与被驱动的轴连接的第二连接法兰(31)，bb)至少一个第二弹性连接元件(32)，所述第二弹性连接元件在其一侧与所述第二连接法兰(31)连接，以及c)中间体(40)，所述中间体将所述第一扭力耦联器(20)与所述第二扭力耦联器(30)连接，并且所述弹性连接元件(22、32)的另一侧分别与所述中间体连接，其特征在于，d)所述第一弹性连接元件和所述第二弹性连接元件(22、32)分别实施为一体式的挠性联接盘。 | ||
| 地址 | 德国腓德烈斯哈芬 | ||