| 发明名称 | 在强扭矩要求的情况下限制混合动力车辆的电机的扭矩的方法 | ||
| 摘要 | 一种限制由第一电机(12)获取的扭矩的方法，所述第一电机(12)被耦合至混合动力车辆的牵引热力发动机(2)，所述车辆具有由电能存储装置(16)供电的第二牵引电机(20)，所述第一电机被设置用于向所述车辆的车载网络(18)供应电流，还能给所述能量存储装置(16)充电，其特征在于，在驾驶员意愿(40)的强扭矩要求超过所述热力发动机(2)的能力的情况下，通过调整用于所述充电而传送的电功率来限制被所述第一电机消耗的扭矩，以响应所述扭矩要求。 | ||
| 申请公布号 | CN104703829A | 申请公布日期 | 2015.06.10 |
| 申请号 | CN201380043396.1 | 申请日期 | 2013.06.28 |
| 申请人 | 标致·雪铁龙汽车公司 | 发明人 | C·洛奈;Y·米约;F·加利诺 |
| 分类号 | B60K6/52(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60K6/442(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;F16H3/00(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/52(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 张立达;王英 |
| 主权项 | 一种限制由第一电机(12)获取的扭矩的方法，所述第一电机(12)被耦合至混合动力车辆的牵引热力发动机(2)，所述车辆具有由电能存储装置(16)供电的第二牵引电机(20)，所述第一电机被设置用于向所述车辆的车载网络(18)供应电流，还能给所述能量存储装置(16)充电，所述热力发动机(2)接收由驾驶员意愿(40)表达的、对其所驱动的车轮(6)的扭矩要求，其特征在于，所述第一电机(12)实现给所述能量存储装置(16)的充电，在所述驾驶员意愿(40)的强扭矩要求超过所述热力发动机(2)的能力的情况下，通过调整用于所述充电而传送的电功率来限制被所述第一电机消耗的扭矩，以响应所述扭矩要求。 | ||
| 地址 | 法国韦利济-维拉库布莱 | ||