一种多机车重联低恒速控制系统

摘要

本发明涉及一种控制系统的技术领域，尤其是一种多机车重联低恒速控制系统。其包括牵引控制管理系统TCMS、重联线模块TL、摇杆开关RS、操纵台司控器牵引开关S1和低恒速控制继电器SSCR，柴油控制器ECU、牵引控制器TCU、输入输出模块IOA、输入输出模块IOB、人机界面HMI和励磁调节器EC分别与车辆控制器VCU连接，摇杆开关RS和操纵台司控器牵引开关S1分别与输入输出模块IOA连接，低恒速控制继电器SSCR与输入输出模块IOB连接，牵引控制管理系统TCMS与重联线模块TL连接。这种多机车重联低恒速控制系统提高了机车自动装载卸载货物编组站的工作效率，每次装载卸载减少了两次重新编组的时间，易于使用推广。

主权项

一种多机车重联低恒速控制系统，其特征是，其包括由柴油控制器ECU、牵引控制器TCU、输入输出模块IOA、输入输出模块IOB、人机界面HMI、车辆控制器VCU以及励磁调节器EC组成的牵引控制管理系统TCMS、由牵引工况重联线TCTL、低恒速工况重联线SSCTL、负载信号重联线SSCLTL、逻辑负重联线NTL、司控器A重联线ACTL、司控器B重联线BCTL、司控器C重联线CCTL以及司控器D重联线DCTL组成的重联线模块TL、摇杆开关RS、操纵台司控器牵引开关S1和低恒速控制继电器SSCR，柴油控制器ECU、牵引控制器TCU、输入输出模块IOA、输入输出模块IOB、人机界面HMI和励磁调节器EC分别与车辆控制器串联连接，摇杆开关RS和操纵台司控器牵引开关S1分别与输入输出模块IOA串联连接，低恒速控制继电器SSCR与输入输出模块IOB串联连接，牵引控制管理系统TCMS与重联线模块TL串联连接；输入输出模块IOA的牵引工况信号输入端INPUTA和输入输出模块IOB的牵引工况重联线驱动输出端OUTPUTA分别与牵引工况重联线TCTL串联连接；输入输出模块IOA的低恒速工况信号输入端INPUTB与低恒速工况重联线SSCTL串联连接；输入输出模块IOA的负载信号输入端INPUTC和输入输出模块IOB的负载信号重联线驱动输出端OUTPUTB分别与负载信号重联线SSCLTL串联连接；输入输出模块IOA的司控器A信号输入端INPUTD和司控器A触头SA分别与司控器A重联线ACTL串联连接，输入输出模块IOA的司控器B信号输入端INPUTE和司控器B触头SB分别与司控器B重联线BCTL串联连接，输入输出模块IOA的司控器C信号输入端INPUTF和司控器C触头SC分别与司控器C重联线CCTL串联连接，输入输出模块IOA的司控器D信号输入端INPUTG和司控器D触头SD分别与司控器D重联线DCTL串联连接；牵引工况重联线TCTL与低恒速工况重联线SSCTL之间设有低恒速控制继电器辅助触点S2，负载信号重联线SSCLTL与输入输出模块IOB的负载信号重联线驱动输出端OUTPUTB之间设有重联功率降低继电器辅助触点S3。