发明名称 |
一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置 |
摘要 |
本发明公开了一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置,包括:调速执行器拉杆(4)、调速执行器(3)、反扣螺母I(7)、反扣螺母II(9)、球形接头I(8)、球形接头II(10)、稳定安装平板(1)、调速执行器安装斜板(2)、安装支架I(5)、安装支架II(6)、油门转接臂(11)。驻车取力发电系统调速执行器安装装置安装在柴油机机体上,通过调速执行器拉杆(4)控制柴油机转速稳定运行,保证了供电系统输出交流电源频率稳定。本装置结构紧凑,由于调速执行器安装装置在柴油机正上方,改善了调速执行器(3)的使用环境,提高了调速控制系统的维修性、可靠性、安全性,可以应用到驻车取力发电系统设计方案中去。 |
申请公布号 |
CN103216345B |
申请公布日期 |
2015.06.10 |
申请号 |
CN201310163664.5 |
申请日期 |
2013.05.07 |
申请人 |
北京机械设备研究所 |
发明人 |
谢公才;齐健;王彦广;刘立昌 |
分类号 |
F02D29/06(2006.01)I |
主分类号 |
F02D29/06(2006.01)I |
代理机构 |
中国航天科工集团公司专利中心 11024 |
代理人 |
岳洁菱 |
主权项 |
一种驻车取力发电系统调速执行器安装装置,包括:调速执行器拉杆(4)、调速执行器(3)、反扣螺母I(7)、球形接头I(8)、反扣螺母II(9)、球形接头II(10),其特征在于,还包括:稳定安装平板(1)、执行器安装斜板(2)、安装支架I(5)、安装支架II(6)、油门转接臂(11);驻车取力发电系统采用底盘柴油机为“V型”的柴油机,柴油机两侧各有两排安装螺孔,安装支架I(5)与柴油机一侧气缸侧壁螺钉连接,安装支架II(6)与柴油机另一侧气缸侧壁螺钉连接;稳定安装平板(1)、安装支架I(5)的安装面、安装支架II(6)的安装面在同一个平面上,稳定安装平板(1)置于安装支架I(5)和安装支架II(6)上,且稳定安装平板(1)分别与安装支架I(5)和安装支架II(6)通过稳定安装平板(1)上的安装螺孔定位后螺钉连接,在柴油机正上方形成一个平整的安装平台;将“<img file="FDA0000677778040000011.GIF" wi="82" he="61" />”型的执行器安装斜板(2)置于稳定安装平板(1)上并通过执行器安装斜板(2)上的安装螺孔定位后螺钉连接;调速执行器(3)置于执行器安装斜板(2)上并通过调速执行器(3)的安装螺孔定位后螺钉连接;油门转接臂(11)的一端置于柴油机停机油门摆臂上并螺钉紧固;油门转接臂(11)的另一端置于球形接头I(8)的螺杆上并通过螺母紧固;调速执行器拉杆(4)的两端均有安装螺纹,调速执行器拉杆(4)的一端套入反扣螺母I(7)并螺纹连接后,再与球形接头I(8)螺纹连接,调速执行器拉杆(4)的另一端套入反扣螺母II(9)并螺纹连接后,再与球形接头II(10)螺纹连接;驻车取力发电系统工作时,首先将底盘柴油机转速升至最高,当柴油机转速超过额定发电转速后,安装在柴油机上的调速执行器(3)接通电源开始工作,通过调速执行器(3)摆臂将电信号转换成机械力,推动调速执行器拉杆(4)下压,将机械力传递到油门转接臂(11)上,调整柴油机的油门开度,调节柴油机的供油油量,最终控制柴油机稳定工作在额定发电转速,使得驻车取力发电系统工作的全过程中,柴油机的工作转速保持稳定,保证驻车取力发电系统输出频率稳定的交流电源。 |
地址 |
100854 北京市海淀区北京142信箱208分箱 |