Estructura de órgano motor para válvula variable de motor

摘要

Una estructura de órgano motor para válvula variable de motor, en la que el motor (1) comprende un cárter (31), un bloque de cilindros (32) montado sobre el cárter (31) y una culata del cilindro (33) montada sobre el bloque de cilindros (32), comprendiendo la culata del cilindro (33) un orificio de admisión (331), una válvula de admisión (332), un orificio de escape (333) y una válvula de escape (334), estando una base del árbol de levas (335) dispuesta entre la válvula de admisión (332) y la válvula de escape (334), comprendiendo la base del árbol de levas (335) un árbol de levas (336) que es accionado por una cadena de distribución (5), y un eje (64) de un órgano motor de la válvula de admisión (6) y un eje (74) de un órgano motor de la válvula de escape (7) que está montados sobre la culata del cilindro (33), comprendiendo el árbol de levas (336) dos levas de admisión (3361, 3362) y una leva de escape (3363) que son accionables respectivamente para empujar el órgano motor de la válvula de admisión (6) y el órgano motor de la válvula de escape (7), en la que las levas montadas sobre el árbol de levas (336) son, en secuencia, la primera leva de admisión (3361), la leva de escape (3363) y la segunda leva de admisión (3362), comprendiendo el órgano motor de la válvula de admisión (6) un primer órgano motor (61) en acoplamiento rodante con la primera leva de admisión (3361) y un segundo órgano motor (62) en acoplamiento rodante con la segunda leva de admisión (3362) y un órgano de interconexión (63) que está selectivamente en movimiento con el primer órgano motor (61) o el segundo órgano motor (62) para hacer que la válvula de admisión (332) se abra y se cierre, caracterizada porque el primer órgano motor (61) comprende un agujero de posicionamiento (611), un agujero pasante (613) y un primer rodillo de empuje (614); el segundo órgano motor (62) comprende un agujero de posicionamiento (621), un agujero pasante (623) y un segundo rodillo de empuje (624); el órgano de interconexión (63) comprende un agujero de posicionamiento (631), un agujero pasante (633) y una sección de depresión (632) en acoplamiento con la válvula de admisión (332), estando el agujero de posicionamiento (611) del primer órgano motor (61), el agujero de posicionamiento (621) del segundo órgano motor (62) y el agujero de posicionamiento (631) del órgano de interconexión (63) montados en el eje (64) del órgano motor de la válvula de admisión (6), estando el agujero pasante (613) del primer órgano motor (61), el agujero pasante (623) del segundo órgano motor (62) y el agujero pasante (633) del órgano de interconexión (63) conectados y comunicados entre sí para formar un cilindro hidráulico (65), alojando el cilindro hidráulico (65) en su interior al menos un pistón (653).