| 发明名称 | 引擎控制装置和引擎控制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及引擎控制装置和引擎控制方法。引擎控制装置控制驱动车辆的引擎(10)，该车辆包括：发电机(12)，其被所述引擎(10)驱动，其中所述发电机(12)所产生的发电电压是可变的；电气负荷(50)，其被连接到所述发电机(12)并且通过所述发电机(12)提供的电力驱动，其中流过所述电气负荷(50)的电流随着被施加到所述电气负荷(50)的电压的增加而增加。所述引擎控制装置包括控制单元(30)，该控制单元响应于用于停止所述引擎(10)的引擎停止请求而停止所述引擎(10)，并且至少在所述控制单元(30)开始停止所述引擎(10)之前，将所述发电电压增加到高于正常情况下的发电电压的电压。 | ||
| 申请公布号 | CN104675533A | 申请公布日期 | 2015.06.03 |
| 申请号 | CN201410686953.8 | 申请日期 | 2014.11.25 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 堀竹直 |
| 分类号 | F02D17/04(2006.01)I;F02D29/06(2006.01)I | 主分类号 | F02D17/04(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 杨晓光;贺月娇 |
| 主权项 | 一种引擎控制装置，用于控制驱动车辆的引擎(10)，该车辆包括：发电机(12)，其被所述引擎(10)驱动，其中所述发电机(12)所产生的发电电压是可变的；和电气负荷(50)，其被连接到所述发电机(12)并且通过所述发电机(12)提供的电力驱动，其中流过所述电气负荷(50)的电流随着被施加到所述电气负荷(50)的电压的增加而增加，所述引擎控制装置的特征在于包括控制单元(30)，其响应于用于停止所述引擎(10)的引擎停止请求而停止所述引擎(10)，并且至少在所述控制单元(30)开始停止所述引擎(10)之前，将所述发电电压增加到高于正常情况下的发电电压的电压。 | ||
| 地址 | 日本爱知县 | ||