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Dispositivo de suspensión para vehículo que tiene, para cada rueda o conjunto de ruedas, un elemento mecánico (resorte helicoidal, resorte semi-elíptico, barra de torsión,caucho, por ejemplo) cuya rigidez es constante o poco variable en la práctica y un elemento neumático de rigidez muy variable, caracterizado porque la rigidez del conjunto, que es igual a la suma de las rigideces de modo proporcional a la carga entre la posición en vacío y la posición en carga estática máxima.
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