| 发明名称 | 一种具有多段式悬臂结构的常闭型湿式驱动桥 | ||
| 摘要 | 本发明公开了一种具有多段式悬臂结构的常闭型湿式驱动桥，包括：桥壳总成、轮边减速器、半轴、湿式制动器和主减速器，所述的桥壳总成为桥壳与支承轴装配式；轮边减速器安装在支承轴上并与半轴的一端相连接，半轴的另一端与主减速器连接，主减速器和桥壳之间安装有湿式制动器，主减速器为双曲面伞齿副悬臂式结构。驱动桥多段式壳体，结构匀称且总体结构大致呈圆柱体状，维修空间变大，在整机重心较低情况下确保了主机的通过性；主减速器采用双曲面伞齿副悬臂式支承且内部布置紧凑，压路机底盘重心低；零件数量少、成本低，湿式制动器布置在驱动桥，轮边体积小，在底盘重心不变的情况下，压路机通过性好。 | ||
| 申请公布号 | CN104669938A | 申请公布日期 | 2015.06.03 |
| 申请号 | CN201510030601.1 | 申请日期 | 2015.01.22 |
| 申请人 | 徐州徐工传动科技有限公司 | 发明人 | 徐东云;吴秀;翟许光;马士剑;吴洋 |
| 分类号 | B60B35/16(2006.01)I;B60B35/00(2006.01)I | 主分类号 | B60B35/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 徐州支点知识产权代理事务所(普通合伙) 32244 | 代理人 | 花修洋 |
| 主权项 | 一种具有多段式悬臂结构的中央常闭型湿式驱动桥，其特征在于，包括：桥壳总成、轮边减速器、半轴、湿式制动器和主减速器，所述的桥壳总成为桥壳与支承轴装配式；轮边减速器安装在支承轴上并与半轴的一端相连接，半轴的另一端与主减速器连接，主减速器和桥壳之间安装有中央湿式制动器，主减速器为双曲面伞齿副悬臂式结构。 | ||
| 地址 | 221004 江苏省徐州市经济技术开发区驮蓝山路8号 | ||