发明名称 |
混合电动车辆的动力传动系统 |
摘要 |
本发明提供一种混合电动车辆的动力传动系统,该混合电动车辆的动力传动系统可包括输入设备、行星齿轮组、补充输入设备、摩擦元件、输出设备和最终减速设备,其中输入设备包括接收发动机的扭矩的第一输入轴和与第一输入轴无旋转干扰地设置的第二输入轴;行星齿轮组包括直接连接至第二输入轴的第一旋转元件、连接至第一输入轴的第二旋转元件、和第三旋转元件;补充输入设备包括第一中间轴和第二中间轴;摩擦构件将第一中间轴选择性地连接至变速器壳体;输出设备可操作地连接至输入设备和补充输入设备并且输出从输入设备或补充输入设备传输的扭矩;以及最终减速设备使从输出设备传输的扭矩和输出经减速的扭矩。 |
申请公布号 |
CN104669999A |
申请公布日期 |
2015.06.03 |
申请号 |
CN201410616844.9 |
申请日期 |
2014.11.05 |
申请人 |
现代自动车株式会社 |
发明人 |
金伯猷;安哲民;金锡俊;边成崑 |
分类号 |
B60K6/365(2007.01)I;B60K6/543(2007.01)I;B60K6/445(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/365(2007.01)I |
代理机构 |
北京戈程知识产权代理有限公司 11314 |
代理人 |
程伟;王刚 |
主权项 |
一种混合电动车辆的动力传动系统,其使用发动机以及第一和第二电动机/发电机作为动力源,所述系统包括:输入设备,所述输入设备包括接收发动机的扭矩的第一输入轴和与第一输入轴无旋转干扰地设置的第二输入轴;行星齿轮组,所述行星齿轮组包括直接连接至第二输入轴的第一旋转元件、直接连接至第一输入轴的第二旋转元件、和第三旋转元件;补充输入设备,所述补充输入设备包括与第一和第二输入轴平行且间隔地设置并且能够操作地连接至第一电动机/发电机和第二输入轴的第一中间轴,和与第一中间轴无旋转干扰地设置并且能够操作地连接至第二电动机/发电机的第二中间轴;摩擦构件,所述摩擦构件将所述第一中间轴选择性地连接至变速器壳体;输出设备,所述输出设备能够操作地连接至所述输入设备和所述补充输入设备并且输出从输入设备或补充输入设备传输的扭矩;以及最终减速设备,所述最终减速设备使从输出设备传输的扭矩减速并且输出经减速的扭矩。 |
地址 |
韩国首尔 |