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Eine elektromotorisch angetriebene Flüssigkeitspumpe (10), die zur Zwangsschmierung eines Schaltgetriebes für Kraftfahrzeuge einsetzbar ist, hat ein einen Flüssigkeitseingang (18) und einen Flüssigkeitsausgang (20) aufweisendes Gehäuse (16) und einen darin aufgenommenen, elektronisch kommutierten Elektromotor (26). Letzterer umfasst einen um eine Drehachse (A) drehbaren, im Wesentlichen becherförmigen, magnetischen Rotor (28) mit Mitteln (30) zur Flüssigkeitsförderung, einen ringförmigen, eine Motorwicklung (32) aufweisenden Stator (34), welcher in bezüglich der Drehachse koaxialer Anordnung den Rotor entlang der Drehachse gesehen wenigstens teilweise umgibt, sowie einen Magnetfeldsensor (36) zur Lageerkennung des Rotors. Das Gehäuse weist hierbei einen Statorgehäuseabschnitt (40) auf, der den Stator trägt, diesen von einem Flüssigkeitsraum (42) trennt, in dem der Rotor angeordnet ist, und sich entlang der Drehachse gesehen in den Rotor mit einem Gehäuseabsatz (48) hinein erstreckt, welcher zur Aufnahme des Magnetfeldsensors ausgebildet ist, so dass die Flüssigkeitspumpe insgesamt nur eine geringe Bauhöhe besitzt. |
