一种道路行驶发电装置

摘要

本实用新型公开了一种道路行驶发电装置，包括压板，弹簧，弹簧固定盒，摇杆，惯性轮，驱动齿轮，变速齿轮，棘轮，变速轮，前端杠杆结构，后端杠杆结构，轴，固定轴支架，封闭盒，皮带，发电机，蓄电池，封闭盒顶面，蓄电池支架；采用杠杆原理放大驱动能力，棘轮结构，惯性原理，变速原理，综合使用实现了道路行驶发电，充分整合资源的利用率。

主权项

一种道路行驶发电装置，包括压板（1），前端弹簧（101），后端弹簧（102），弹簧固定盒（2），前端摇杆（201），后端摇杆（202），惯性轮（3），前端驱动齿轮（301），后端驱动齿轮（302），变速齿轮（4），前端棘轮（401），后端棘轮（402），变速轮（5），前端杠杆结构（501），后端杠杆结构（502），轴（60），轴（7），固定轴支架（8），封闭盒（9），皮带（10），发电机（11），蓄电池（12），轴（13），封闭盒顶面（14），蓄电池支架（15），变速齿轮（16），整个系统装在封闭盒（9）内，封闭盒顶面（14）与道路水平面保持水平，所述的压板（1）采用翘翘板原理卡在封闭盒顶面（14）槽内，压板（1）一端由前端弹簧（101）和后端弹簧（102）支撑高出路面6cm，压板（1）长度小于日常轿车前后轮的距离，可同时利用轿车前后轮资源，当轿车使上压板（1），通过前端杠杆结构（501）和后端杠杆结构（502），放大下降距离，使用前端摇杆（201）和后端摇杆（202）分别驱动前端驱动齿轮（301）和后端驱动齿轮（302），轿车使过后，由前端弹簧（101）和后端弹簧（102）可使前端杠杆结构（501）、后端杠杆结构（502）和压板（1）恢复原状，前端驱动齿轮（301）带动前端棘轮（401），后端驱动齿轮（302）带动后端棘轮（402），使用惯性轮（3）延长驱动能力，通过变速齿轮（16）、变速齿轮（4）、变速轮（5）和皮带（10）传动发电机（11），发电机（11）产生电能由电路板整流后储存在蓄电池（12）中。