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<p>Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein verbessertes und zugleich bauraumgerechtes oder bauraumneutrales Führungskonzept für die Abtriebswellen einer Differenzialvorrichtung vorzuschlagen. Hierzu wird eine Differenzialvorrichtung 1 für ein Fahrzeug vorgeschlagen, wobei die Differenzialvorrichtung als 1 ein Planetengetriebe ausgebildet ist und zwei Sonnenradbauteile 3a, b, zwei Sätze Planetenräder 4a, b und einen Planetenträger 5 aufweist, wobei die Planetenräder 4a, b mit den Sonnenradbauteilen 3a, b kämmen und auf dem Planetenträger 5 drehbar gelagert sind, wobei die Sonnenradbauteile 3a, b eine Hauptdrehachse H definieren, wobei die Sonnenradbauteile 3a, b jeweils eine Aufnahme 16a, b für eine Abtriebswelle 2a, b bilden, wobei der Planetenträger 5 als ein Gehäuse für die Planetenräder 4a, b und zumindest für Abschnitte der Sonnenradbauteile 3a, b ausgebildet ist, wobei der Planetenträger 5 ein Antriebsrad 7 zur Einleitung eines Antriebsdrehmoment A in die Differenzialvorrichtung 1 aufweist, wobei der Planetenträger 5 axial zu der Hauptachse H beidseitig einen Hülsenabschnitt 12a, b zur Aufnahme der Abtriebswellen 2a, b trägt, wobei die Hülsenabschnitte 12a, b zur Bildung von ersten radialen Führungsbereichen 14a, b mit den Abtriebswellen 2a, b ausgebildet sind, wobei die Sonnenradbauteile 3a, b ineinander gesteckt sind und gemeinsam einen zweiten radialen Führungsbereich 19 bilden.</p> |
