| 发明名称 | 变压器 | ||
| 摘要 | 变压器包括：箱体(15)，该箱体(15)安装于车辆的底板(3)下，通过容纳铁心和线圈、且容纳绝缘液体(16)，从而将铁心和线圈浸泡在绝缘液体中；及冷却部，该冷却部用于将从箱体(15)流入的绝缘液体进行空气冷却，再将其返回至箱体(15)，冷却部包含多个配管(2)，该多个配管(2)彼此隔开间隔排列，使得与车辆的底板(3)相对较近的区域中的间隔、大于与车辆的底板(3)相对较远的区域中的间隔。 | ||
| 申请公布号 | CN102460615B | 申请公布日期 | 2015.06.03 |
| 申请号 | CN200980160151.0 | 申请日期 | 2009.06.23 |
| 申请人 | 三菱电机株式会社 | 发明人 | 野田敏广;吉濑幸司 |
| 分类号 | H01F27/12(2006.01)I;B61C17/00(2006.01)I;H01F27/08(2006.01)I | 主分类号 | H01F27/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 侯颖媖 |
| 主权项 | 一种变压器，该变压器用于装载于车辆(201)上，其特征在于，包括：箱体(15)，该箱体(15)安装于所述车辆(201)的底板(3)下，通过容纳铁心(14)和线圈(13)、且容纳绝缘液体(16)，从而将所述铁心(14)和所述线圈(13)浸泡在所述绝缘液体(16)中；及冷却部(21、22、23、24)，该冷却部(21、22、23、24)用于将从所述箱体(15)流入的所述绝缘液体(16)进行空气冷却，再将其返回至所述箱体(15)，所述冷却部(21、22、23、24)包含多个配管(2)，该多个配管(2)彼此隔开间隔排列，使得与所述车辆(201)的底板(3)相对较近的区域中的间隔大于与所述车辆(201)的底板(3)相对较远的区域中的间隔。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||