发明名称 |
用于使在机动车中具有至少三相电机的驱动设备运行的方法和用于逆变器的控制器 |
摘要 |
本发明涉及一种用于使在机动车中作为驱动设备的至少三相的电机(1)运行的方法,该电机通过逆变器(2)、尤其脉冲逆变器控制,其中该逆变器(2)包括半桥(10a-10c)形式的开关元件(3a-3f)并且各一个半桥(10a;10b;10c)与电机(1)的一个相(U;V;W)电连接。在此如果与第一相(U)连接的第一半桥(10a)的第一开关元件(3a)由于故障持久地闭合/断开,第一半桥(10a)的第二开关元件(3d)持久地断开/闭合并且在电旋转的、不受第一相(U)影响的第一角度范围中其它半桥(10b,10c)的所有开关元件(3b,3c,3e,3f)以传统的方式控制。 |
申请公布号 |
CN102958742B |
申请公布日期 |
2015.06.03 |
申请号 |
CN201180033025.6 |
申请日期 |
2011.05.13 |
申请人 |
罗伯特·博世有限公司 |
发明人 |
R. 施莱瑟;D. 坎特;H. 尼曼;A. 海尔 |
分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60L3/00(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
宣力伟;杨国治 |
主权项 |
一种用于使在机动车中作为驱动设备的至少三相的电机(1)运行的方法,该电机通过逆变器(2)控制,其中该逆变器(2)包括半桥(10a‑10c)形式的开关元件(3a‑3f)并且各一个半桥(10a;10b;10c)与电机(1)的一个相(U;V;W)电连接,其特征在于,如果与第一相(U)连接的第一半桥(10a)的第一开关元件(3a)由于故障持久地闭合,‑第一半桥(10a)的第二开关元件(3d)持久地断开,并且‑在电旋转的、不受第一相(U)影响的第一角度范围中其它半桥(10b,10c)的所有开关元件(3b,3c,3e,3f)以常规的方式控制。 |
地址 |
德国斯图加特 |