助力挂车气阀

摘要

本实用新型公开了助力挂车气阀，包括阀体、上盖、底座、活塞一、活塞二、控制器一、控制器二、控制活塞，阀体顶部设上盖，底部设底座，内部上端设两个活塞形成气室一与气室二，气室一与进气口一连通，活塞一上部设控制器一，控制器一内设阀门一，活塞一下设控制器二，内设阀门二，内设通孔二，阀体底部设控制活塞，控制活塞外设密封圈十，形成上气室、下气室，下气室与进气口四连通，各个气室之间均用密封圈滑动密封，并通过阀门的开启来互通，本实用新型采用两个活塞，独立的气室，用控制器的阀门来控制进排气，手刹时用内部的封闭气压来泊车，轻微刹车时自动控制气压来防止轮胎急停拖动磨损，重度刹车自动提高制动力和自锁力。

主权项

助力挂车气阀，其特征在于：包括阀体(1)、上盖(2)、底座(3)、活塞一(5)、活塞二(6)、控制器一(7)、控制器二(8)、控制活塞(9)，所述阀体(1)顶部设上盖(2)，底部设底座(3)，内部上端设活塞一(5)，下端设控制器二(8)，右侧从上而下依次设出气口(101)、进气口三(102)、进气口四(103)，左侧设进气口二(104)，所述活塞一(5)外部上下依次设密封圈二(505)、密封圈三(506)、密封圈四(507)、密封圈五(508)，所述密封圈四(507)、密封圈五(508)中间设导气槽(501)，所述导气槽(501)与阀体(1)的进气口二(104)连通，内设向上的导气孔(502)与气室二(11)连通，所述气室二(11)上端设活塞二(6)，所述活塞二(6)外设密封圈一(601)，上部形成气室一(10)，所述气室一(10)与进气接头(201)内设的进气口一(202)连通，活塞一(5)中间设调节螺钉(504)，所述调节螺钉(504)外设密封圈七(5042)，内设气孔(5041)，所述气孔(5041)与活塞一(5)上部连通，活塞一(5)上部设控制器一(7)，所述控制器一(7)外设密封圈六(704)，底部设弹簧二(703)，内设弹簧一(702)，所述弹簧一(702)下设阀门一(701)，所述阀门一(701)受力封闭控制器一(7)的下端开口，活塞一(5)下设控制器二(8)，所述控制器二(8)外设密封圈九(805)、密封圈(806)，内设阀门二(801)，所述阀门二(801)外设密封圈八(804)，内设通孔二(8011)，台阶下端设弹簧三(802)，阀体(1)底部设控制活塞(9)，所述控制活塞(9)外设密封圈十(901)，形成上气室(14)、下气室(15)，所述下气室(15)与进气口四(103)连通。