80英尺铁路集装箱专用平车

摘要

本实用新型涉及一种80英尺铁路集装箱专用平车，它包括一中部大横梁，在中部大横梁两侧依次对称设置两小横梁、两大横梁、两枕梁、两端梁，在每一枕梁下方设置一牵引梁，牵引梁与枕梁底部固定连接；每一牵引梁均呈人字形，其头部固定连接在端梁的中部，尾部的两个斜撑分别固定连接在大横梁的两端；在各梁的两端分别设置一侧墙，每一侧墙包括一上边梁和一下边梁，在上边梁与下边梁之间设置有一侧墙板，在位于侧墙板的内侧还设置有多个连接上边梁与所述下边梁的侧立柱；本实用新型的中部大横梁、小横梁和大横梁的两端与侧立柱固定连接，枕梁的两端与下边梁的第二平直段固定连接。本实用新型在一定列车编组长度内能够增加集装箱的装载量且装载时无需选配，其是可以广泛用于提高铁路货运能力的集装箱专用平车。

主权项

一种80英尺铁路集装箱专用平车，其特征在于：它包括一中部大横梁，在所述中部大横梁两侧依次对称设置两小横梁、两大横梁、两枕梁、两端梁，在每一所述枕梁下方设置一牵引梁，所述牵引梁与所述枕梁底部固定连接；每一所述牵引梁均呈人字形，其头部固定连接在所述端梁的中部，尾部的两个斜撑分别固定连接在所述大横梁的两端；在所述各梁的两端分别设置一侧墙，每一侧墙包括一上边梁和一下边梁，每一所述下边梁包括一位于中部的第一平直段、两位于所述第一平直段两端且向上倾斜的第一过渡段和两分别位于所述第一过渡段末端的第二平直段；每一所述上边梁包括一位于中部的第三平直段和两位于所述第三平直段两端且向下倾斜的第二过渡段，所述上边梁的所述第二过渡段的末端与所述下边梁的所述第二平直段固定连接；每一所述侧墙包括一上边梁和一下边梁，在所述上边梁与所述下边梁之间设置有一侧墙板，在位于所述侧墙板的内侧还设置有多个连接所述上边梁与所述下边梁的侧立柱；所述中部大横梁、小横梁和大横梁的两端与所述侧立柱固定连接，所述枕梁的两端与所述下边梁的所述第二平直段固定连接。