轨道交通道口优先权控制系统及其控制方法

摘要

本发明公开了一种轨道交通道口优先权控制系统，包括：运营管理系统、自动乘客计数系统、道口优先控制设备、继电器、列车检测设备、控制信号机和道路交通信号控制系统；其中，道口优先控制设备通过道路交通信号控制系统对道路交通信号控制采用：能获取列车准晚点信息及道口各方向的乘客数量时采用实时优先策略，否则采用主动优先策略。本发明还公开了一种轨道交通道口优先权控制方法。本发明轨道交通道口优先权控制系统能将有轨电车及其他交通参与体延迟降低，提高运行效率的。

主权项

一种轨道交通道口优先权控制系统，其特征是，包括：运营管理系统通过以太网连接道口优先控制设备，其能提供列车位置及列车准晚点信息并将列车接近及道口占用信息发送给道口优先控制设备；自动乘客计数系统通过以太网连接道口优先控制设备，其能获取道口各方向车辆的乘客数量并将该数据发送至道口优先控制设备；道口优先控制设备通过继电器分别连接列车检测设备、信号机和道路交通信号控制系统，道口优先控制设备能控制信号机显示有轨电车信号，道口优先控制设备能通过道路交通信号控制系统控制交通灯显示道路交通信号；列车检测设备，其能提供列车位置并将列车接近及道口占用信息发送给道口优先控制设备；信号机，其能向列车指示当前道口通行状态；道口优先控制设备根据列车位置、列车接近及道口占用信息通过道路交通信号控制系统对道路交通信号进行控制；其中，道口优先控制设备对道路交通信号控制采用以下方式：能获取列车准晚点信息及道口各方向的乘客数量时采用实时优先策略，否则采用主动优先策略；A、实时优先策略，包括：1)检测到列车接近道口；2)获取列车准晚点信息、乘客数量及道口占用状态；3)根据交通运行情况提供优化的行驶优先权；行驶优先级从高到低依次为a～d：a、乘客数量多并且有晚点列车的方向；b、乘客数量少并且有晚点列车的方向；d、乘客数量多并且没有晚点列车的方向；d、乘客数量少并且没有晚点列车的方向；4)通过道路交通信号控制系统控制交通灯提供道口交通信号；5)道口可以通行时，通行控制信号机提供有轨电车通行信号，不可通行时控制信号机提供有轨电车禁止通行信号；B、主动优先策略，包括：步骤1)检测到列车接近道口；步骤2)通过道路交通信号控制系统控制交通灯提供道口交通信号；步骤3)道口可以通行时，通行控制信号机提供有轨电车信号，不可通行时控制信号机提供有轨电车禁止通行信号。