用于混合动力车辆的控制系统

摘要

在一种用于混合动力车辆的控制系统中，包括：引擎(2)；电动发电机(MG1)；具有连接到曲轴(27)、电动发电机(MG1)的旋转轴(36)、以及环形齿轮轴(32a)的三个旋转元件(31,32,33)的动力分配/整合机构；电动发电机(MG2)；以及电池(80)。在车速(V)低于给定速度(V1)的情形之下，电池ECU(400)将要求充电电力(Pchg)设定成比通常设定的要求充电电力(Pchg_β)更低的要求充电电力(Pchg_α)，以使得引擎(2)的转矩波动被由磁滞机构产生的磁滞转矩吸收。

主权项

一种用于混合动力车辆的控制系统，包括：内燃机；发电机，其接收动力或产生动力；行星齿轮机构，其具有分别连接到所述内燃机的输出轴、所述发电机的旋转轴、以及联接到驱动轮的驱动轴的三个旋转元件；电动机，其从所述驱动轴接收动力或者产生到所述驱动轴的动力；蓄电装置，其提供电力到所述发电机和所述电动机以及从所述发电机和所述电动机接收电力；减震器装置，其安置在所述内燃机与所述行星齿轮机构之间的动力传输路径中，所述减震器装置具有使用由摩擦材料产生的摩擦力来产生磁滞转矩的磁滞机构；检测器，其检测所述混合动力车辆的车速；以及电子控制单元，其配置成基于所述蓄电装置的充电状态来设定对所述蓄电装置充电所要求的要求电力，所述电子控制单元配置成随着由所述检测器检测到的所述车速越低而越减少所述要求电力，使得所述内燃机的所述输出轴的旋转波动被由所述磁滞机构产生的所述磁滞转矩吸收。