| 发明名称 | 用于混合驱动的操作方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于机动车尤其是插入式混合或带增程器的车辆的混合驱动的操作方法，该车辆可用多个操作模式操作。本发明尤其还涉及用于选择沿着行驶路径的最优混合驱动的操作模式的操作方法。操作方法包括步骤：将行驶路径分解成路段的序列；确定沿着行驶路线在每个路段上的混合驱动的操作模式的每个的至少一个预测的目标量；确定行驶路线的最优路径，其中路径为沿着行驶路线的操作模式的序列，使得对每个路段分配操作模式并且最优路径是具有至少一个目标量的最优值的路径。 | ||
| 申请公布号 | CN104670219A | 申请公布日期 | 2015.06.03 |
| 申请号 | CN201410810888.5 | 申请日期 | 2014.09.30 |
| 申请人 | 曼卡车和巴士股份公司 | 发明人 | A·格泽尔;S·克施尔;G·冯埃泽贝克 |
| 分类号 | B60W20/00(2006.01)I;B60W40/105(2012.01)I;B60W30/182(2012.01)I;B60W10/26(2006.01)I | 主分类号 | B60W20/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 徐予红;刘春元 |
| 主权项 | 用于车辆尤其是插入式混合动力或者带增程器的车辆的混合驱动的操作方法，所述混合驱动能够以多种操作模式(1)来推动所述车辆，所述方法包括下面的步骤：(a)将行驶路线(2)分解为路段(3)的序列；(b)确定沿着所述行驶路线(2)的每个路段(3)上的混合驱动的每个操作模式(1)的至少一个预测的目标量(4)；(c)确定所述行驶路线(2)的最优路径(6)，其中路径(5)是沿着行驶路线(2)的操作模式(1)的序列，使得将操作模式(1)分配到每个路段(3)并且所述最优路径(6)是具有至少一个目标量(4)的最优值(8)的路径。 | ||
| 地址 | 德国慕尼黑 | ||