| 发明名称 | 高速铁路隧道仰拱背模整体安装定位移动台车 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及隧道仰拱背模定位技术领域，公开了一种高速铁路隧道仰拱背模整体安装定位移动台车，包括台车底座、龙门架、悬臂梁、仰拱背模支撑架和仰拱背模，所述台车底座上设有配重箱；所述龙门架固定在所述台车底座的前端；所述悬臂梁设置在所述龙门架中上部；所述悬臂梁上设有前扁担梁和后扁担梁；所述前扁担梁的两端设有前吊链，所述后扁担梁的两端设有后吊链，所述前吊链和后吊链的下端分别与所述仰拱背模支撑架连接；所述仰拱背模固定安装在所述仰拱背模支撑架的下面。本实用新型使用台车底座移动仰拱背模，节省人力物力。 | ||
| 申请公布号 | CN204371361U | 申请公布日期 | 2015.06.03 |
| 申请号 | CN201420784864.2 | 申请日期 | 2014.12.12 |
| 申请人 | 中铁十九局集团有限公司 | 发明人 | 姚虎;李永祥;张玉印 |
| 分类号 | E21D11/10(2006.01)I | 主分类号 | E21D11/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人 | 汤财宝 |
| 主权项 | 一种高速铁路隧道仰拱背模整体安装定位移动台车，其特征在于，包括台车底座(1)、龙门架(2)、悬臂梁(3)、仰拱背模支撑架(8)和仰拱背模(12)，所述台车底座(1)上设有配重箱(6)；所述龙门架(2)固定在所述台车底座(1)的前端；所述悬臂梁(3)设置在所述龙门架(2)中上部；所述悬臂梁(3)上设有前扁担梁(9)和后扁担梁(10)；所述前扁担梁(9)的两端设有前吊链(7)，所述后扁担梁(10)的两端设有后吊链(11)，所述前吊链(7)和后吊链(11)的下端分别与所述仰拱背模支撑架(8)连接；所述仰拱背模(12)固定安装在所述仰拱背模支撑架(8)的下面。 | ||
| 地址 | 100176 北京市经济技术开发区荣华南路19号 | ||