一种适用于车辆散热系统的风机智能控制装置

摘要

本实用新型涉及车辆的散热系统，特别涉及一种适用于车辆散热系统的风机智能控制装置。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于车辆散热系统的风机智能控制装置，包括供电器件、传感器件、与所述传感器件电性连接有控制器件、与所述控制器件电性连接的运转器件；本实用新型利于根据环境温度实现智能控制风机的开通与关断。

主权项

一种适用于车辆散热系统的风机智能控制装置，其特征在于，包括供电器件、传感器件、与所述传感器件电性连接有控制器件、与所述控制器件电性连接的运转器件；所述供电器件包括接地极，用于接收发电机工作信号的第一三极管（11），电性连接于所述第一三极管（11）集电极与外接电源之间并能够在所述第一三极管（11）导通时导通的第一继电器（21），串联于所述第一继电器（21）与电压端之间的二极管、电感，并联于所述电压端与所述接地极之间的多个电容；所述传感器件包括相互串联的第一运放器（31）与第二运放器（32），电性连接于电压端与所述第一运放器（31）正极输入端之间的热电阻（4），电性连接于所述第二运放器（32）负极输入端用于调节所述第二运放器（32）输出电压值的电阻；所述控制器件包括负极输入端与所述第二运放器（32）输出端电性连接的比较器（5），电连接于所述比较器（5）正极输入端用于设定所述比较器（5）正极输入端电压值的电阻，电连接于所述比较器（5）输出端当该输出端输出低电平时关断的第二三极管（12），G极电性连接于电压端与所述第二三极管（12）集电极之间且当所述第二三极管（12）关断时导通的第一MOS管（61），电性连接于所述第一MOS管（61）D极且当所述第一MOS管（61）导通时导通的第二继电器（22）；所述运转器件包括至少两个风机（7），在关断时使所述风机（7）相互串联且在导通使所述风机（7）相互关联的第三继电器（23），D极电连接于所述第三继电器（23）线圈且G极电连接于所述第一MOS管D极的第二MOS管（62）。