一种可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板

摘要

本实用新型公开了一种可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其上设置手动解锁复位结构，包含开关、V形解锁杆和解锁中转杆；V形解锁杆转动到第一偏移角度时，推动解锁中转杆转动至第二偏移角度，解锁中转杆的Y端与定位轴的凸台接触，推动凸台将定位轴缩回，退出定位槽孔，实现解锁功能；V形解锁杆转动到第三偏移角度时，其第二分支触动开关，开关受触动后向控制器发出一电信号，指示控制器收回滑动框。通过该手动解锁复位结构，即便发生突发紧急情况，如站台停电踏板无法收回，或者个别踏板突发故障无法收回，等等，也能通过人工介入，及时将踏板收回，从而尽可能避免一切对轨交列车造成损坏或者对列车的运行产生不良影响的可能。

主权项

一种可手动解锁复位的轨道交通站台安全踏板，其特征在于，包含：固定框架底座(400)、滑动框(500)和踏板件(600)，踏板件(600)固定于滑动框(500)的前端；所述滑动框(500)与所述固定框架底座(400)之间通过滑轨插入式连接，进行伸缩运动；所述滑动框(500)上设置一组定位槽孔，组内各定位槽孔沿所述滑动框伸缩方向依次排列；所述固定框架底座上设置一电磁铁和一可伸缩的定位轴，所述定位轴伸出状态下，一头插入对应的定位槽孔，锁定所述滑动框的伸缩位置；所述定位轴包含铁质材料，所述电磁铁通电后产生磁性，吸引所述定位轴的铁质材料，将所述定位轴缩回，退出所述定位槽孔；所述定位轴的另一头包含一凸台；所述固定框架底座(400)上还包含一开关(604)、一V形解锁杆(605)和一解锁中转杆(606)；所述V形解锁杆(605)和解锁中转杆(606)分别转动连接在固定框架底座(400)上，所述开关(604)固定在固定框架底座(400)上，开关(604)包含一信号输出端，与控制器相连；所述V形解锁杆(605)转动到第一偏移角度时，其第一分支与所述解锁中转杆(606)的X端接触，并推动解锁中转杆(606)转动至第二偏移角度，第二偏移角度下，解锁中转杆(606)的Y端与所述定位轴的凸台接触，并推动所述凸台，将所述定位轴缩回，退出所述定位槽孔；所述V形解锁杆(605)转动到第三偏移角度时，其第二分支触动所述开关(604)，开关(604)受触动后向控制器发出一电信号，指示控制器收回滑动框(500)；所述第三偏移角度大于所述第一偏移角度。