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Hybridantriebsstrang für ein Fahrzeug, aufweisend eine Antriebswelle (AN), die wahlweise Leistung von einem Verbrennungsmotor (E) aufnimmt, ein verbrennungsmotorseitiges Antriebsrad (1), das an der Antriebswelle (AN) montiert ist, eine Abtriebswelle (AB), die parallel zu der Antriebswelle (AN) angeordnet ist, ein verbrennungsmotorseitiges Abtriebsrad (3), das an der Abtriebswelle (AB) fest montiert ist und mit dem verbrennungsmotorseitigen Antriebsrad (1) im Eingriff steht, ein elektromotorseitiges Antriebsrad (5), das derart montiert ist, dass es eine zu der Antriebswelle (AN) konzentrische Welle bildet und von einem Elektromotor (M) gedreht wird, ein elektromotorseitiges Abtriebsrad (7), das an der Abtriebswelle (AB) fest montiert ist und mit dem elektromotorseitigen Antriebsrad (5) im Eingriff steht, ein Abtriebsrad (9), das an der Abtriebswelle (AB) drehbar montiert ist, eine Einwegkupplung (25), die zwischen dem Abtriebsrad (9) und der Abtriebswelle (AB) derart montiert ist, dass sie Leistung von der Abtriebswelle (AB) nur beim Vorwärtsfahren des Fahrzeuges an das Abtriebsrad (9) überträgt, eine Kupplungsvorrichtung (CL), die an der Abtriebswelle (AB) montiert ist und eine Leistung von der Abtriebswelle (AB) beim Rückwärtsfahren des Fahrzeuges an das Abtriebsrad (9) überträgt, und eine Planetengetriebevorrichtung (PG), die zwischen der Abtriebswelle (AB) und dem Abtriebsrad (9) mit diesen im Eingriff steht. |
